Erre senki sem számított. A Nagy Ő legutóbbi epizódja igazi drámai fordulatot hozott: Ki/ra dü/ösen összepakolt, és kijelentette, hogy nem hajlandó tovább bohócot csinálni magából. A villa levegője szinte megfagyott. Az előző részekben még úgy tűnt, hogy Ki/ra és Stohl András között komolyabb ér/elmek alakulhatnak ki. Egy cs/k is elcsa/tant, ami sok néző szerint fordulópont lehetett volna. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Az MC kivitel tovább fokozza ezt az agresszív megjelenést. Az átdolgozott első és hátsó lökhárítók, a megnövelt leszorítóerőt biztosító aerodinamikai elemek, a karbon szálas motorháztető és a 20 colos könnyűfém felnik mind hozzájárulnak ahhoz, hogy az autó még sportosabb és fenyegetőbb kisugárzást kapjon. Ezek a módosítások nemcsak esztétikai szerepet töltenek be, hanem valódi funkcionális előnyöket is nyújtanak nagy sebességnél és dinamikus vezetés során.
Az utastérben a GranTurismo igazi luxusautóként viselkedik. Finom bőrök és nemes fa betétek borítják szinte az összes felületet, ami exkluzív, klasszikus hangulatot teremt. Az MC Stradale változat esetében ezt karbon szálas elemek és Alcantara kárpit egészíti ki, amelyek sportosabb, versenyautós érzetet adnak a belső térnek. Ugyanakkor nem lehet elmenni amellett, hogy a dizájn kissé kezd elavulttá válni. A műszerfalon található gombok tömkelege ma már zsúfoltnak hat, különösen a modernebb, letisztultabb kezelőfelületekhez szokott vezetők számára. Emellett az összeszerelési minőség sem éri el a legújabb Quattroporte szintjét, ami arra utal, hogy a GranTurismo konstrukciója bizonyos részleteiben már megérett a frissítésre.