Összetört a TV2 híradósa!
Úgy tűnt, él és virul, de valójában egy darabja már régen eltemetve hevert. Vitányi Judit mosolya a képernyőn csillogott, ám a szíve gyászruhát öltött: szerelme hat év után, közvetlenül az esküvő kapujában halt meg. Senki sem látta a sírt, amit magában ásott – a stúdió fényei elfedték a veszteséget, a kamera előtt nem volt helye könnyeknek vagy búcsúbeszédnek. MUTATJUK MI TÖRTÉNT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Jaguar 2021-es E-Pace modellje némi külső és belső frissítést kapott: újratervezett lökhárítók elöl és hátul, új rácsszerkezetű hűtőrács, modernizált fényszórók és új keréktárcsa-dizájn jellemzi. Az utastér is frissült, új váltókar, átdolgozott műszerfal-előlap és módosított középkonzol került be, amely több helyet biztosít a vezető térdének. Ennél is fontosabb azonban, hogy mostantól egy 11,4 hüvelykes érintőképernyő és a JLR új Pivi infotainment rendszere került az autóba, valamint a 12,3 hüvelykes digitális műszeregység is megújult.
A kis prémium SUV-k piaca jelenleg virágzik, és a Jaguar E-Pace kiváló helyzetben van ahhoz, hogy részesedést szerezzen ebből a szegmensből. Ez a Jaguar SUV-kínálatának legkisebb tagja – egy sorozaté, amely 2015 előtt még nem is létezett. Az E-Pace számos konfigurációban elérhető, akár vételre, akár lízingre keres valaki új autót, így széles költségvetési igényeket tud kielégíteni.
Természetesen az E-Pace nincs egyedül ezen a piacon: több gyártó is harcol ezért a nyereséges szegmensért. Legfőbb riválisai a BMW X1 és X2 párosa, az Audi Q3, a Mercedes GLB, valamint a rendkívül jó Volvo XC40. Emellett ott van a Lexus UX, illetve a házon belüli konkurencia, a második generációs Range Rover Evoque.
Dizájn tekintetében az E-Pace egyértelműen Jaguar – de nem csupán egy lekicsinyített F-Pace. Saját arányai vannak, rövidebb túlnyúlásokkal elöl és hátul, valamint alacsony tetővonallal, amelyet az F-Type kupé ihletett. Az utastér elrendezése ismerős lehet más Jaguar modellekből, sok a megszokott kapcsoló és anyag, amelyek prémium hangulatot árasztanak. Az R-Dynamic stíluscsomag mostantól alapfelszereltség mindhárom elérhető felszereltségi szinten: S, SE Black és HSE Black.
A motorválaszték egyszerűsödött: már csak 2.0 literes benzines és dízel erőforrásokból választhatunk. A P200 kivonásra került, így csak a P160 és P250 benzinesek maradtak, a D165 dízel is megszűnt, tehát a D200 az egyetlen elérhető dízelváltozat.
Az újdonság a plug-in hibrid (PHEV) változat, a P300e, amely egy 1.5 literes, háromhengeres, 197 lóerős benzinmotor és egy 108 lóerős villanymotor kombinációja, összesen 305 lóerős rendszerteljesítménnyel.
Az E-Pace indulóára körülbelül 42 000 font, míg a csúcsváltozat, a P300e R-Dynamic HSE Black több mint 54 000 fontba kerül.
