Sorban dőlnek ki a mai 40–50–60 évesek!
Van egy korosztály, amely látszólag mindent megtesz azért, hogy idő előtt tönkretegye önmagát – miközben a társadalom csak nézi, ahogy lassan elsorvadnak. A mai 40–60 évesek közül sokan olyan életmódot folytatnak, amely szinte garantálja a korai leépülést. Mintha vakon rohannának a szakadék felé, miközben azt hajtogatják: „Ugyan, ez csak az élet rendje.”
ITT VANNAK AZ OKOK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Jazz vezetése sok szempontból olyan élmény, mint egy elektromos autóval közlekedni, mivel a teljesítmény simán és fokozatosan érkezik. A Jazz tisztán elektromos üzemmódban működik alacsony és közepes sebességnél, amikor a motor generátorként működik, hogy töltsön a motor áramellátását biztosító akkumulátort.
További erőre van szükség, például autópályára felhajtáskor, ekkor a motor csatlakozik az első tengelyhez. Végső soron a Jazz hajtáslánca elvégzi az összes nehéz munkát helyetted. Csak annyit kell tenned, hogy ott ülsz, és olyan módon vezetsz, ahogy a kedved tartja. Szerencsére egy praktikus szimbólum a műszerfalon jelzi, hogy éppen melyik üzemmódban működik az autó.
Ez mindenképpen jobb, mint a korábbi modellekben alkalmazott 107 lóerős rendszer, és tisztességes teljesítményt nyújt, amikor egy kereszteződésből kihúzunk. A városban barátságos, az elektromos motor jó gázpedál-választ biztosít, és nem is veszed észre, hogy a hibrid rendszer váltogat a benzin- és elektromos meghajtás között.
Néha azonban az gyorsulás meglehetősen erőltetettnek tűnik, különösen amikor autópályára felhajtáskor vagy előzéskor kell gyorsulni. Erősebb gyorsításkor elég hangossá válhat, és egy jellegtelen, háttérzúgó hangot hallhatunk, ami gyakran a CVT váltó következménye.
A szemtől-szembe gyorsulás elfogadható, de nem kiemelkedő, mivel a Jazz 96 km/h sebességet 9,6 másodperc alatt éri el. Ez lassabb, mint a Renault Clio hibrid (9,3 másodperc), de gyorsabb, mint a Toyota Yaris hibrid (9,7 másodperc).
Szívesen éreztünk volna egy kicsit több visszajelzést a fékpedálból, amely tesztalanyunkban időnként hosszúnak és szivacsosnak tűnt. Mégis, a fékpedál jól ötvözi a regeneratív és a hagyományos fékezést.
