Súlyos autóbalesetet szenvedett Korda György és Balázs Klári!

Miközben férje, Gyuri, két kamiont előzött, hirtelen egy kanyar után egy teherautó tűnt fel szemben. Gyuri gyorsan kormányt rántott, és a napraforgótáblába csapódtak. Az ütközéshez mindössze 20 centiméter választotta el őket egy beton oszloptól. -mesélte Balázs Klári.
ILYEN SÉRÜLÉSEKKEL VÉGZŐDÖTT A BALESET:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Dacia ezen a szinten a Sandero Stepway-t kínálja, de az ára az utóbbi években jelentősen megemelkedett. Jelenleg 6,9 millió forintról kezdődik a 90 lóerős TCe változat, míg a legdrágább verzió nyolcmillió forint fölött indul. Az általánosan olcsónak mondott Ignis és Vitara összehasonlítása a C3-mal nem egyszerű, mivel a Suzuki Ignis 30 centivel rövidebb, a Vitara pedig 15 centivel hosszabb, és árban is drágábbak: az Ignis 7,1 millióról, a Vitara pedig 9,1 millióról indul. Ehhez képest a Skoda Kamiq már 9,4 millió forinttól kezdődik. Ezen az árszinten a C3 már hibrid változatot is kínál, és a You Plus felszereltséggel már 9 millió forinttól elérhető. Bár a C3 nem a legolcsóbb a piacon, az ár-érték aránya rendkívül kedvező, hiszen még egy egyszerű Toyota Aygo X is 6,4 millió forintba kerül. A C3 tervezésében a különböző színű műanyag elemek és a körben végigfutó műanyagozás terepjárós hatást keltenek, még inkább hangsúlyozva a crossover jellegét. Ha az autót alaposan szemügyre vesszük, a 4 méteres crossover kategóriában a nyitóár rendkívül kedvező, különösen, hogy egy ennyire szerethető és praktikus autóról van szó. Tele van ötletes megoldásokkal, a térkínálat is bőséges, erőteljes és dinamikusan mozog. A C3 egy remek választás a Citroën és a Stellantis részéről, és úgy tűnik, hogy legalább ezen a piacon sikerült megtalálniuk a helyüket.