Szeptembertől már csak ennyiért utazhat nyugdíjasként!
Az új szabályozás jelentősen átalakítja a nyugdíjasok közlekedési lehetőségeit. A változások célja a fenntarthatóbb rendszer kialakítása, de az idősebb korosztály számára kihívásokat is hozhatnak.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Peugeot 308 SW egy igazán jól megtervezett autó a kompakt kombi kategóriában, amely az általános praktikumot, a fejlett technológiát és egy kellemes vezetési élményt kínál. Az autó az EMP2 platformra épül, amelyet olyan modellek is használnak, mint a Vauxhall Astra, és többféle hajtáslánccal érhető el: benzinmotorokkal, dízellel, plug-in hibrid változatokkal és egy teljesen elektromos verzióval, az E-308 SW-vel. Az autó három felszereltségi szinttel érhető el: Active (alap), Allure (közép) és GT (csúcsverzió), amelyek különböző frissítéseket és fejlesztéseket kínálnak, például nagyobb kerekek, fejlettebb vezetőtámogató rendszerek és extra technológiai funkciók.
A motorválaszték széles: az alapmodellben található 1.2 literes PureTech benzinmotor 129 lóerővel kínál elegendő teljesítményt, amely megfelelő a mindennapi használatra. A 1.5 literes BlueHDi dízelmotor több nyomatékkal (300 Nm) rendelkezik, és bár lassabban gyorsul, mint a benzinmotor, valós körülmények között élénkebben mozdul, főleg középtartományban. A teljesítmény iránti vágyók számára két plug-in hibrid modell áll rendelkezésre, 178 lóerővel vagy 222 lóerővel, bár az elektromos és benzines hajtás közötti váltás nem mindig a legsimább. Az E-308 SW elektromos verziója egyenletes és sima vezetési élményt kínál, de nem mondható különösebben gyorsnak, 154 lóerővel, bár a Sport módban a teljesítmény 134 lóerőről 154 lóerőre nő.
