A virsli olyan, mint a magyar szilveszter: nincs nélküle igazi buli. Pikk-pakk elkészül, és bármelyik asztal sztárja lehet – de kevesen tudják, hogyan kell rendesen elkészíteni a virslit.
Mindenki mikróba teszi, vagy vízben főzi, pedig tilos így csinálni a virslit. MUTATJUK MI A HIBA!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Természetesen már első pillantásra is nyilvánvaló, hogy a Stelvio Quadrifoglio nem egy hétköznapi SUV. A karbonból készült motorháztető, a négy kipufogóvég, az egyedi tervezésű felnik és a kiszélesített sárvédők mind arra utalnak, hogy komoly teljesítmény rejtőzik benne. Az utastérben is több részlet árulkodik a Quadrifoglio különlegességéről: sportülések, bőségesen alkalmazott karbon díszítések és gazdag felszereltségi lista várja az utasokat. Noha a belső tér minősége talán nem éri el a német riválisok szintjét, mégis különleges érzés benne ülni.
A 2024-es frissítés szerencsére nem nyúlt hozzá az amúgy is vonzó külső dizájnhoz, a legnagyobb változást a modernebb, mátrix LED-es fényszórók jelentik. A mélyebb átalakítások a technikai részleteket érintették, például a felfüggesztést és a vezetési üzemmódokat, míg az utastérben olyan fejlesztések történtek, mint a 12,3 colos digitális műszeregység és az átdolgozott 8,8 colos központi érintőképernyő.
A Stelvio Quadrifoglio az egyik legizgalmasabban vezethető nagy teljesítményű SUV, amely az Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio sportlimuzin örökségét viszi tovább, ugyanazzal a 2,9 literes, duplaturbós V6-os motorral és nyolcfokozatú automata váltóval. A Stelvio azonban az Alfa Q4 összkerékhajtási rendszerét alkalmazza, amely alaphelyzetben a teljes motorerőt a hátsó kerekekre küldi, de szükség esetén akár az erő 50%-át is előre irányíthatja. Ennek köszönhetően az autó 3,8 másodperc alatt gyorsul százra, végsebessége pedig eléri a 285 km/h-t – nem semmi teljesítmény egy 1.830 kg-os járműtől.