Tóth Vera eszméletlen formába lett! Nem fogod elhinni!
Tóth Vera ismét ragyog! Tóth Gabi nővére, az elképesztő hangú Tóth Vera ismét elbűvölte követőit egy új poszttal. Az énekesnő egy stílusos, mégis modern posztot osztott meg, amin egyszerűen ragyog! A ké/en nemcsak lenyűgöző outfitjét mutatta meg, hanem beszámolt egy közelgő fellépéséről is. MUTATJUK MI A HELYZET VELE!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Jaguar döntése, hogy kilencfokozatú váltót alkalmaz, még rejtélyesebb ismerkedést eredményezett. A ZF által készített egység minden fokozatot kicsit túl sokáig tartott fel gyorsítás közben, mielőtt viszonylag kényelmesen – de megfelelően simán – váltott. Ha az autó Ingenium dízelmotorja simább lett volna magas fordulatszámon, vagy ha nagyobb működési tartománya lett volna, akkor nem lett volna akkora probléma, de a motor egyik tulajdonsággal sem rendelkezett, és sok időt érezte egy kicsit nehézkesnek. A D180 esetében ennek eredményeként a haladás sosem tűnt annyira energikusnak, mint ahogyan azt egy Jaguártól reméltük volna, és ezt megerősítette egy 0-60 mph idő, amely csak egy hajszálnyival csökkent 10 másodperc alá. Összehasonlítva, a hasonló felszereltségű és csak enyhén erősebb Volvo XC40 D4 8,5 másodperces futást mutatott nedves körülmények között, és ugyanilyen mértékben gyorsabb volt a 30-70 mph gyorsításban is, ami fontos a előzésekhez. Egyszerűen fogalmazva, jobbra számítottunk egy olyan autótól, amelynek marketing szlogenjében azt ígérték, hogy a kategóriájában az élénkebb és izgalmasabb modellek között helyezkedik el. Azonban a sok fokozat egyik előnye az volt, hogy a D180 E-Pace alig 1800 rpm-et mutatott 70 mph sebességnél. Így, bár az Ingenium dízelmotorot egy különösen kompakt helyre zsúfolták, és más alkalmazásokban nem volt olyan kifinomult, az E-Pace meglepően nyugodtan haladhatott az autópályán.