Szilveszter éjfél után fél órával az, ami egy felejthetetlen buli ígéretével indult, szörnyű tragédiába fordult át! Több tucat fiatal és családtag várta az újév köszöntését egy forgalmas szórakozóhelyen, amikor váratlanul pokoli fények és tömény füst tört elő a helyiségből. A levegőt átjárta a pánik, a zene elnémult, és boldog kacagás helyett sikoltások töltötték meg a teret.
A legtöbben nem is sejtették, hogy ezek az utolsó pillanatok, amikor még biztonságban érezték magukat…
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Annak ellenére, hogy a Panda Cross igazi kis „terepbajnok”, nem felejtette el városi autós gyökereit. Kompakt méretei, kiváló kilátása és könnyű kezelhetősége miatt ideális választás lehet a mindennapokban is. A Fiat klasszikus „City” gombja a kormányzást még könnyedebbé teszi – így például parkoláskor vagy szűk utcákban játszi könnyedséggel manőverezhetünk. Az Eco mód pedig visszafogja a motor nyomatékát, ezzel segítve az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást – különösen városban hasznos.
Stílus tekintetében a Panda Cross sem marad el az elvárásoktól. Külső megjelenése olyan, mintha egy Tonka játékautó életre kelt volna – merész, szögletes, masszív. A dizájnban megjelenő „squircle” (a négyzet és kör közötti átmenet) formai motívum szinte minden részleten feltűnik – különösen az elülső lökhárító hatalmas, látványos védőlemezén, amely nem kevesebb mint 15 ilyen nyílást tartalmaz. Ezek nemcsak látványelemek: a lemezek valódi funkciót is betöltenek, mivel a motor és egyéb mechanikai alkatrészek védelmét szolgálják terepen.
Az első lökhárító és a lámpák körül található masszív műanyag burkolatok pedig nemcsak díszítőelemek: komoly védelmet nyújtanak kavicsfelverődés, ágak vagy tereptárgyak ellen, így nem kell minden gally miatt aggódnunk egy erdei ösvényen.
Bár a Suzuki Swift 4×4 például hasonló filozófiát követ, a Fiat Panda Cross hozzá képest sokkal karakteresebb, mind megjelenésében, mind képességeiben.