Tragédia: Újabb magyar hegymászó halt meg
Vágó Barna Zsolt a nepáli Lhoce csúcs megmászása közben ha/t meg – írta hétfőn több napilap! A Himalayan Guides tájékoztatása szerint 8000 méteres magasságon, a szervezete nem bírta a terhelést. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Junior Ibrida enyhe hibrid hajtáslánca számunkra már jól ismert, hiszen nemcsak az azonos alapokra épülő Vauxhall Mokka és Jeep Avenger modellekben található meg, hanem olyan jóval nagyobb autókban is, mint a Vauxhall Grandland vagy a hétüléses Peugeot 5008.
Ahogy már említettük, a 1,2 literes benzinmotor egy 28 lóerős villanymotorral dolgozik együtt, amely rövid távokon lehetővé teszi a tisztán elektromos haladást. Ezt egy 0,9 kWh kapacitású, 48 voltos akkumulátor táplálja, amely a vezetőülés alatt kapott helyet, és regeneratív fékezéssel töltődik – vagyis nem szükséges külső áramforráshoz csatlakoztatni a járművet.
Az Alfa Romeo szerint a hibrid rendszer akár 58,9 mpg (kb. 4,8 l/100 km) fogyasztásra is képes, de a saját tesztjeink során – amelyek autópályás, városi és némi tempós olaszországi országúti vezetést is tartalmaztak – átlagosan valamivel több mint 37 mpg-t (kb. 7,6 l/100 km) mértünk.
Bár a Junior Elettrica elektromos motorja és akkumulátora már más Stellantis-modellekben is megjelent, az Alfa Romeo könnyebbé tette autóját a versenytársaknál – mindössze 1.560 kg (Veloce kivitelben 1.545 kg), ami figyelemre méltó hatékonyságot eredményez.
Tesztünket hideg időszakban végeztük, ráadásul jelentős autópályás futásteljesítménnyel, ami köztudottan nem kedvez az elektromos autók hatótávjának. Annak ellenére, hogy az autó alapfelszereltségként hőszivattyút kapott, a mért 3,6 mérföld/kWh (kb. 5,8 km/kWh) nem tükrözi hízelgően az Alfa első elektromos modelljének valós képességeit.
Összehasonlításképpen: a mechanikailag hasonló Peugeot E-2008 modellünkkel hosszú távú teszt során városiasabb és melegebb körülmények között 4,1 mérföld/kWh (kb. 6,6 km/kWh) átlagot értünk el. Ez a Peugeot esetében nagyjából 209 mérföld (336 km) valós hatótávot jelentett – ami még így is jelentősen elmarad a gyári 255 mérföldes (410 km) ígérettől.
