Újabb drámai részletek a Huszi ikrek ügyben!

A Skóciában élő magyarokat nem hagyja nyugodni a tragédia: bár a rendőrség hivatalosan úgy véli, hogy a Huszti ikrek baleset következménye volt, Eliza és Henrietta be/eful/ad/ak a folyóba, sokan kétségbe vonják ezt a tragikusan egyszerűnek tűnő magyarázatot.

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Az elektromos autók hagyományos elrendezését mostanában gyakran kritizálják a tervezők, de amikor nagy SUV-król van szó, ez egy jó kiindulási pontnak számíthat. Mert míg egy sportautó vagy egy kompakt szedán esetében nem kívánatos a hosszú tengelytáv, a nagy kerekek, a megnövelt padlólemez és a felfelé emelkedett tetővonal, addig az EV9 teljes mértékben magáévá teszi mindet.

A kocsinak több mint öt méter hosszúságú a hossza, ami majdnem pontosan ugyanakkora, mint egy Land Rover Defender 110-esé. De míg a tetővonala több mint hat hüvelykkel alacsonyabb, addig a tengelytávja több mint három hüvelykkel hosszabb, mint a Land Roveré. Tehát az EV9 arányai, bár nyilvánvalóan nagyon masszívak, ugyanakkor egy kicsit frissek és szokatlanok is.

Az autó általános megjelenését Kia Opposites United dizájnfilozófiájának bátor értelmezése határozza meg. Ezt a filozófiát először a Kia EV6-on alkalmazták, majd továbbfejlesztették a Sportage modellen, de most még nagyobb kifinomultságot kapott, így egy olyan teljes méretű SUV-t eredményezett, amely figyelemre méltó vizuális jelenléttel bír anélkül, hogy különösen agresszív vagy vizuálisan megterhelő lenne.

Ez a második Kia, amely az E-GMP elektromos autóplatformot használja. Teljesen acélból készült, és ez a duál-motoros autót egy kicsit nehezebbé teszi a riválisokhoz képest (2660 kg tesztelt tömeg, míg az iX xDrive50 M Sport 2593 kg és az Audi 2634 kg-os hárommotoros E-tron S Quattro, amely azóta SQ8 E-tron néven ismert).

Elöl MacPherson felfüggesztésekkel és hátul több összekötőelemmel rendelkezik, utóbbiakat úgy módosították, hogy elbírják az EV9 méretét és súlyát; felfüggesztés fix magasságú acélrugókkal és „okos” frekvenciaválasztó lengéscsillapítókkal, hátul önszintező funkcióval; és hagyományos passzív kormányzással és dőléscsökkentő rendszerrel.