Újabb tragédia a Huszti ikrek családjában
A fél világ figyelmét felkeltette, amikor idén január 7-én eltűntek a 32 éves Huszti hármas ikrek l/ny tagjai az észak-skóciai Aberdeenben. Az ügy nyomán nagyszabású nemzetközi keresési akció indult, amelybe a helyi r/ndő/ség mellett civil önkéntesek és a család is bekapcsolódott. AZONBAN Újabb tragédia TÖRTÉNT! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Már jó néhány éve tart az elektromos autók forradalma, mégis úgy tűnik, hogy sok vásárló továbbra is csak akkor hajlandó elgondolkodni egy ilyen autó beszerzésén, ha az feltűnő megjelenéssel, látványos külsővel, rengeteg elektronikus kütyüvel és hatalmas teljesítménnyel próbálja őket meggyőzni. Sokan még mindig ragaszkodnak a jól megszokott belső égésű motoros autóikhoz, és nehezen nyitnak az új technológia felé. Éppen ezért különösen érdekes a Peugeot e-308, mert pont az ellenkezőjét képviseli annak, amit a legtöbb új elektromos autó kínál. Ez az autó nem akar feltűnni, nem harsány, nem próbálja túlbonyolítani a dolgokat – és ez pont az, ami miatt figyelmet érdemel. Az e-308 mer egyszerű lenni, és ez ma már szinte ritkaság.
Már az is figyelemre méltó, hogy ez a modell egy hagyományos kombi karosszériát kapott, ami még mindig nem túl elterjedt az elektromos autók piacán. És bár a teljesítménye „csak” 154 lóerő – ami pár éve még rengetegnek számított egy családi autó esetében –, manapság, amikor már a kisebb elektromos SUV-k is jellemzően 200 lóerő körül mozognak, ez inkább visszafogottnak számít. De ha megnézzük, hogy az ugyanezen modell belső égésű (benzines vagy dízel) változatai 129 lóerővel indulnak, akkor máris érthetőbb az arány. Tehát nem marad el jelentősen tőlük az elektromos verzió, mégis visszafogottabb és ésszerűbb választásnak tűnik.
A beépített 54 kWh-s akkumulátorcsomag körülbelül 400 kilométeres hatótávolságot ígér (ez persze a vezetési stílustól és az időjárási körülményektől is függ), ami bőven elegendő a mindennapi használatra vagy akár hosszabb utakra is. A gyorsulása 0-ról 100 km/órára 9,9 másodperc alatt történik, a végsebessége pedig 170 km/óra körül alakul. Ezek az adatok nem döbbenetesek, de reálisan nézve teljesen megfelelnek annak, amire a legtöbb sofőrnek valóban szüksége van. Ugyanazokban a felszereltségi szintekben érhető el, mint a benzines vagy dízel változatok – Allure és GT kivitelben –, bár a belépőszintű „Active” felszereltség kimaradt az elektromos kínálatból, feltehetően azért, mert az EV-k esetében kisebb a gyártói haszonkulcs, így nem éri meg olyan alacsony árú verziót kínálni.
