Vége az ATM-eknek! Megváltozik a készpénzfelvétel módja
Bár a kártyás fizetés egyre elterjedtebb világszerte, sokan még mindig a készpénzes tranzakciók hívei. Szakemberek egyébként azt javasolják, hogy azok, akik spórolni szeretnének, inkább készpénzes fizetést válasszanak. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A BYD biztosítja az EVX modell hajtásáért felelős, elöl elhelyezett villanymotort, valamint a jármű energiáját szolgáltató „Blade” akkumulátort. Ezen technológia már ismerős lehet azok számára, akik korábban találkoztak a BYD Seal vagy az Atto 3 modellekkel – ezek tapasztalatai alapján joggal feltételezhetjük, hogy az EVX a gyártó által megadott, 287 mérföldes (azaz kb. 462 kilométeres) hatótávtól a valós használat során sem marad majd jelentősen el. Igaz, a jelenlegi tesztkörülmények nem tették lehetővé a fogyasztás szempontjából ideális, kifejezetten gazdaságos vezetési próba lebonyolítását, így a tényleges hatótávot nem tudtuk precízen mérni – de a technológiai alapok biztatóak.
Ami a töltési sebességet illeti, a maximális érték a gyártó közlése szerint 145 kW, ami körülbelül megfelel a szegmens más modelljeinél megszokott szintnek. Ám a KGM (korábban SsangYong) különösen hangsúlyozza, hogy a jármű LFP (lítium-vas-foszfát) kémiájú akkumulátora kiemelkedően ellenálló a többszöri gyorstöltéssel szemben. Ez egy nagyon fontos tényező lehet azok számára, akik rendszeresen használnák az autót hosszabb utakra, és nem tudnak mindig lassú, kímélő töltést alkalmazni.
A vállalat szerint akár 2000 gyorstöltési ciklus után is az akkumulátor kapacitásának több mint 70%-a megmarad, ami figyelemre méltó élettartamot sejtet. Ezzel a technológiával hosszabb távon is megbízható és stabil teljesítmény várható, különösen azoknak, akik nemcsak városi használatra, hanem rendszeres utazásra is tervezik használni az EVX-et.
