A kapszulák és a cső magassága is elegendő ahhoz, hogy biztonságosan elférjenek, miközben a gyorsaságra és a kényelmes utazásra is gondoltak. Az utasok számára egy igazán futurisztikus élményt biztosítana, miközben a környezetre is kedvezően hat, hiszen egy ilyen gyors, energiahatékony közlekedési mód a jövő közlekedési trendje lehet. Képzeld el, hogy reggel elindulsz Budapestről, és nemsokára már Bécsben vagy! Érdekes lesz látni, hogyan alakul a projekt és mikor válik valósággá!
Egyetlen ilyen szerelvény háromszázötven millió forintba kerül majd. A tesztek jelenleg egy kaliforniai sivatagban zajlanak.
Az első szerelvények két év múlva készülhetnek el.
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
A Juke valóban inkább egy „felpuffasztott kisautó”, mintsem egy klasszikus szabadidő-autó, és a méretei is ezt támasztják alá. A 7 centis magasságkülönbség a Focushoz képest nem tűnik túl nagy előnynek, és bár a tengelytávja rövidebb, így az autó alapvetően még mindig kompakt, nem a magasabb SUV-k jellemző rugalmasságával. Azonban, ha a Juke Nismo RS-ről beszélünk, a merevített karosszéria biztosítja a stabilitást és a keményebb futóművet, amivel a vezetési élményt intenzívebbé teszik. A „ficánkoló” első kerekek valóban képesek elterelni a figyelmet a karosszéria merevségéről, de ezek az élmények, hogy az autó aktívan reagál a vezető szándékaira, különlegessé teszik. Mindezek tükrében a Juke Nismo RS egy olyan gép, ami inkább a sportos vezetési élményt helyezi előtérbe, mint a praktikumot, és ez érthető, ha a fiatalos, dinamikus autózásra vágyók számára keresünk egy vonzó lehetőséget.
