A zenekarban csak néhány évig maradt, majd személyes okok miatt távozott. Helyére 1996-ban érkezett Gerdesits Ferenc, aki azóta is a Quimby dobosa. Medve Ákos később azt nyilatkozta, hogy bár elváltak útjaik, a zenekarral jó viszonyban maradt.
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
A Hyundai az Ioniq 5-öt inkább a kényelmesebb, komfortosabb irányba pozicionálta a hasonló elektromos autók piacán. Bár van néhány apró részlet, amin lehetne még javítani, összességében a kialakítás logikus és jól átgondolt, különösen, ha összevetjük néhány olyan riválissal, amelyek bár keményebb futóművet kaptak, valójában nem nyújtanak jobb vezetési élményt.
Az Ioniq 5 vásárlói többféle hajtáslánc közül választhatnak. Az alapváltozatokban egyetlen villanymotor található, ezek közül az egyik 168 lóerős, a másik pedig 225 lóerős teljesítménnyel rendelkezik. Mindkét modell ugyanakkora nyomatékot biztosít, ami 350 newtonméter. A gyengébb változat egy kisebb, 63 kWh kapacitású akkumulátort kapott, míg az erősebb modell már egy nagyobb, 84 kWh-s akkuval érkezik. Fontos megemlíteni, hogy ez a nagyobb akkumulátorcsomag egy modellfrissítés során került bevezetésre, ezzel váltva a korábbi 77,4 kWh-s verziót.
Az alapmodellek fölött elérhető egy összkerékhajtású változat is, amelybe egy második villanymotor került az autó elejébe. Ennek eredményeként a teljesítmény 321 lóerőre, a nyomaték pedig 605 newtonméterre nőtt. Ez az AWD (all-wheel drive, azaz összkerékhajtású) modell kizárólag a nagyobb, 84 kWh-s akkumulátorral érhető el.
A modellfrissítés során nemcsak a hajtáslánc változott, hanem zajszigetelés terén is történt előrelépés: különösen a hátsó villanymotor körül helyeztek el extra hangszigetelő anyagokat. Bár a korábbi változat sem volt zavaróan hangos, most már szinte teljes csend uralkodik az utastérben. A vezetés közben csak a gyalogosfigyelmeztető rendszer halk búgása hallatszik alacsony sebességnél, ami a gyalogosok biztonságát szolgálja.
