Mintha a januári kettős tragédia nem lett volna elég, a családot újabb veszteség érte. Az édesapa jelenlegi párja, aki a gyász idején is mellette állt, néhány hónappal ezelőtt veszítette el 33 éves lányát. Ez a veszteség tovább mélyítette a fájdalmat, amellyel mindketten küzdenek.
Forrás: MSN / FB / IG
Ez is érdekelhet:
Beépítettem a kocsiba egy vezeték nélküli telefontöltőt is. Ez alapvetően jól működik, de először ki kell tapasztalni, pontosan hova kell helyezni a telefont, hogy tényleg töltse is – ez nem mindig egyszerű. Emellett megvettem a vezető és utasülés extracsomagot is, ami valódi luxusélményt nyújt. Mindkét első ülés rendelkezik masszázsfunkcióval, amely különféle nyugtató programokat kínál – van például egy olyan is, amely olyan érzést kelt, mintha egy macska lépkedne felfelé a gerinceden. Ezen felül az ülés elektromosan állítható a sofőr számára, az utasoldalon pedig deréktámasz is van, amit szintén elektronikusan lehet szabályozni.
A választható extrák közül szinte mindent kipipáltam, egyedül az üvegtetőt nem kértem bele – aminek most, a közelmúlt hőhulláma alatt, kifejezetten örültem. Ha ezt a sok kényelmi extrát kombináljuk a GT felszereltségi szinttel, ami eleve rengeteg mindent tartalmaz alapáron, akkor tényleg alig marad olyan dolog, amit hiányolna az ember.
Ami a legfontosabb váltást illeti – vagyis azt, hogy belső égésű motor helyett most elektromos meghajtást használ a kocsi – azt kell mondjam, ez az egyik leginkább „hagyományos” érzetű elektromos autó, amit eddig vezettem. Ugyanúgy megvan benne az elektromos autókra jellemző azonnali gyorsulás – 270 Nm nyomaték már a gázpedál lenyomásának pillanatában –, és ez mindössze egy sebességfokozaton keresztül érkezik, de mégsem rángat vagy kapar a kerék, és nem is tépi meg az embert az ülésbe nyomó erő. Az egész sokkal simább, egyenletesebb, kellemesebb – és sokkal jobban illik ehhez az autóhoz.
A hatótáv a való életben kb. 320 km körül alakul, ami teljesen reális érték. Ha pedig egy nagy teljesítményű, 100 kW-os villámtöltőhöz csatlakoztatjuk, akkor a 20%-ról 80%-ra való töltés körülbelül fél órát vesz igénybe. Bár a rugózása elég feszes, ezért kicsit keményebb az utazás, cserébe az autó nem tűnik nehéznek, pedig több mint 1700 kilót nyom.
Összességében tehát az első benyomások kifejezetten pozitívak. Nem mondanám, hogy izgalmas autó lenne – de megbízható, jól működik és ami talán a legfontosabb: teljesen normális. És valószínűleg a legtöbb ember éppen ezt keresi, ha egy kisebb méretű családi kombit szeretne.
