Harmadik pont: 2030-ig meg akarják állítani a tömeges elvándorlást, és elindítják a „Vár a hazád!” programot: nyolc év alatt 200 ezer fővel szeretnék növelni a hazatérő magyarok számát. Mindezt lehetőségekkel teli, tiszta versennyel, egy kiszámítható adórendszerrel, megfelelő szociális ellátással és erős közösséggel kívánják megvalósítani. TOVÁBBI RÉSZLETEK HAMAROSAN!
Forrás: MSN / FB
Ez is érdekelhet:
A vételárat tekintve, amely áfa nélkül nagyjából ötvenezer fontnál kezdődik, az új Land Cruiser Commercial árban nagyjából megegyezik a Land Rover és az Ineos versenytársaival, tehát nem próbál olcsó lenni, hanem inkább minőségi alternatívaként jelenik meg. Ezzel is jelzi a Toyota, hogy nem egy belépő szintű, egyszerű munkaautóról van szó, hanem egy kifinomultabb, komolyabb igényeket is kielégítő járműről.
A Toyota tehát úgy pozicionálja a Land Cruiser Commercialt, mint a Toyota Professional nevű haszongépjármű-család csúcsmodelljét. A korábbi generáció egyébként szintén népszerű volt, főként azért, mert nem volt belőle sok a piacon, a kereslet viszont erős volt, így jól tartotta az értékét. Idővel ráadásul egyre jobban felszerelté vált, az eleinte fapados jármű fokozatosan fejlődött, és a modellciklus végére már egész kellemes, praktikus autóként funkcionált. Most azonban a Toyota nem akart fokozatosan építkezni, hanem már rögtön a bevezetéskor a prémiumabb szegmensben indította el az új generációt. Ez azt jelenti, hogy már az alapfelszereltség is gazdag, és sok mindenben megközelíti a személyautóként kínált SUV Land Cruiser változatot. Így azok, akik a munkájukhoz keresnek egy megbízható, nagy teljesítményű és kényelmes 4×4-es haszongépjárművet, egy igazán figyelemreméltó alternatívát kapnak az új Land Cruiser Commercial személyében.
