„Bajnai és a baloldal így vette el a magyarok pé/zét 2010 előtt. A Tisza megszorítócsomagja pontosan ugyanezt jelenti. Ugyanúgy minden magyar családot, minden magyar embert érintene” – hangsúlyozta az államtitkár.
Forrás: MSN / FB
Ez is érdekelhet:
Az L2-es modellek esetében a két oldalsó tolóajtó nemcsak alapból elérhető, hanem szélesebb is, hiszen a nyílás mérete 615 milliméterről 831 milliméterre nő. Ennek köszönhetően egy euroraklap akár oldalról is betölthető, ami a logisztikai folyamatokat jelentősen felgyorsíthatja. A hátsó ajtók akár 180 fokban is nyithatók, így a rakodás targoncával vagy kézi raklapemelővel is egyszerűen megoldható. A kínálatban számos kiegészítő is elérhető, például tetőcsomagtartó, fix vonóhorog vagy fa burkolat a raktér védelmére, amelyek tovább növelik a jármű praktikumát és élettartamát.
A terhelhetőség terén már jelentkeznek különbségek a benzines és az elektromos változatok között. Míg az L1-es benzines Townstar saját tömege nagyjából 1500 kilogramm, addig az elektromos változat esetében az akkumulátor miatt ez az érték 1700 kilogramm fölé emelkedik. Ennek következtében a maximális hasznos teher is eltérően alakul. A benzines L1-es modell esetében 738 kilogramm, az L2-esnél pedig 767 kilogramm rakomány szállítható. Az elektromos változatnál ezek az értékek alacsonyabbak: az L1-es 502 kilogrammot, az L2-es pedig 713 kilogrammot képes elvinni. Ugyanakkor mindkét hajtáslánccal rendelkező Townstar képes egy 1500 kilogrammos, fékezett utánfutó vontatására, ami sok felhasználó számára fontos szempont lehet.
