Nem jogosult az emelésre az, akinél még nem telt el 3 év a nyugdíj megállapítása óta vagy az előző kivételes emeléstől számítva. Sokan éppen itt hibáznak, mert egy apró feltételt nem vesznek észre – pedig ez dönthet mindenről!
A jó hír viszont az, hogy az emelés beépül a nyugdíjba, és a következő években is automatikusan tovább nő az éves emelésekkel együtt.
A plusz összeg: havonta minimum 3.000 Ft, maximum 8.000 Ft.
Fontos feltétel még, hogy a jogosultsághoz az érintett összes havi rendszeres bevétele (nyugdíj és egyéb ellátások együtt) nem haladhatja meg a 140.000 forintot.
VIA profitline
Ez is érdekelhet:
A Lexus LBX jelenleg egyedülálló a brit piacon – méretét tekintve a Toyota Yaris Cross-szal vetekszik, mégis olyan prémium életérzést kínál, amit eddig csak a nagyobb Lexus modellektől várhattunk. Vezetés közben valóban jól összerakottnak, kényelmesnek tűnik, de vannak kompromisszumok is. A hátsó ülések helykínálata szűkös – szinte ugyanannyira, mint a Yaris Cross esetében –, miközben az LBX árazása már olyan elektromos SUV-ok szintjén mozog, amelyek alacsonyabb fenntartási költségeket kínálnak, vagy olyan nagyobb benzines modellekével vetekszik, amelyek jobb praktikummal szolgálnak.
Hosszú évekig főként konzervatív, luxus SUV-okból és szedánokból állt a Lexus kínálata, ám most jelentős bővítésbe kezdett. A prémium sportkupé Lexus LC elindította ezt az új irányt, majd a luxus egyterű Lexus LM folytatta a sort. Az alsó szegmensbe pedig most érkezik a Lexus LBX, a márka eddigi legkisebb típusa.
A LBX a Lexus Breakthrough Crossover rövidítése – ez mindössze a második olyan Lexus, amely hárombetűs típusnevet visel (az első a legendás LFA szupersportkocsi volt). A „Breakthrough”, vagyis „áttörés” kifejezés kulcsfontosságú, hiszen a Lexus ezzel a modellel lép be a prémium kis SUV-ok világába.
Az árak 30 000 fonttól indulnak, és a jobban felszerelt modellek 40 500 fontig nyúlnak, ezzel a Jeep Avenger vagy a Volvo EX30 nevű elektromos SUV-ok konkurense lehet. Ugyan a Lexus a nagyobb RZ modellel már jelen van az elektromos piacon, az LBX egyelőre kizárólag benzin-elektromos hibridként érhető el. A hajtáslánc megegyezik a Toyota Yaris és Yaris Cross modellekével: egy 1.5 literes, háromhengeres benzinmotor dolgozik együtt egy elektromotorral és akkumulátorral. A rendszer itt 134 lóerőt ad le – ez 5 lóerővel több, mint a Yaris legerősebb kivitele. Akárcsak a Yaris Cross, az LBX is elérhető első- vagy összkerékhajtással (utóbbi csak a Takumi kivitelhez), ami ritkaságszámba megy ebben a méretosztályban.
