A döntés nem hivatalos bejelentések formájában született meg, hanem fokozatosan, zárt ajtók mögött. Több érintett intézmény is arra a következtetésre jutott, hogy az április 12-ei időpont fenntarthatatlanná vált.
Forrás: MSN / FB
Ez is érdekelhet:
A Bigster e változata ugyan nem gyors, de a gyorsulás sima, lineáris, és a tempó elegendő egy ekkora családi SUV számára. Amikor azonban öten ülnek az autóban és csomagokkal megrakott, a kocsi már sokkal komótosabbnak, kissé lomha érzésűnek tűnik. Ez részben a motor karakteréből és a mild hibrid rendszer mérsékelt teljesítményéből fakad, ugyanakkor a vezetési komfortot nem rontja, sőt, a finom, kiszámítható gyorsulás kifejezetten városi és országúti közlekedéshez ideális.
A teljesítményre és rugalmasságra érzékeny vezetők számára persze a teljes hibrid vagy a régi, kézi váltós 4×4 változat továbbra is vonzóbb lehet. A Hybrid 150 4×4 változat lehetőséget kínál arra, hogy a motor időnként leálljon és rövid távon kizárólag a villanymotor hajtsa az autót, ami csendes és takarékos megoldás városi környezetben. Ugyanakkor az elektromos hajtás által támogatott motor jellege a gyakorlatban sokszor kissé durva: alacsony fordulaton rengeteg rezgés jelentkezik, és a váltó is hajlamos ezen a tartományon belül tartani a motort, így a gyorsabb reakcióhoz több időre van szükség. Még ha hirtelen nyomjuk is a gázpedált, a váltó lassan reagál, és a motor fordulatszáma csak fokozatosan éri el a megfelelő tartományt.
