Medgyessy Péter maga is megszólalt a kórházi ágyáról – és szavai tovább fokozzák a feszültséget.
– Banális baleset volt, rosszul léptem – mondta. – Az orvosok legalább hat hét gyógyulással számolnak. Fájdalmas időszak ez, nem tagadom, de bízom benne, hogy rendbe jövök.
A volt kormányfő számára a kényszerű mozdulatlanság különösen nehéz lehet. Nem ez az első komoly megpróbáltatás: 2021-ben térdműtéten is átesett, amely szintén hosszú rehabilitációt igényelt. Akkor is optimistán tekintett a jövőbe – ahogy most is.
VIA Blikk
Ez is érdekelhet:
A Kia Pro_cee’d lényegében a Cee’d háromajtós változata, de amikor egymás mellé állítjuk a két autót, radikálisan eltérőnek tűnnek. Hosszuk (4 310 mm), szélességük (1 780 mm) és tengelytávjuk (2 650 mm) megegyezik, ám a Pro_cee’d 40 mm-rel alacsonyabban ül, és a B-oszlopot 220 mm-rel hátrébb helyezték. Az oldalajtók 270 mm-rel hosszabbak, mint a Cee’d első ajtajai, ami merészebb, sportosabb profil kialakítását teszi lehetővé. A növekvő övvonal, az alacsony tetővonal és a keskeny üvegfelület mind hozzájárulnak egy igazi háromajtós kupé megjelenéséhez. A nagyobb teljesítményű Pro_cee’d GT különösen agresszív megjelenésű a küszöbdíszítések, az „ice cube” LED nappali menetfények és a hűtőrács miatt. A standard Pro_cee’d három motorral érhető el: 1,0 literes háromhengeres benzines, 1,6 literes négyhengeres benzines és 1,6 literes négyhengeres dízel. Mindegyikhez hatfokozatú manuális váltó tartozik, a dízelváltozatokhoz azonban opcióként hétsebességes DCT automata is elérhető. Az Egyesült Királyságban három felszereltségi szint közül lehet választani (GT kivételével), kezdve az alap Pro_cee’d 2-től. Már ebben a szintben is 16 colos könnyűfém felnik, LED hátsó lámpák, tempomat, 7 colos érintőképernyős navigáció, Apple CarPlay és Android Auto, valamint tolatókamera található. A középső GT-Line felszereltség 17 colos könnyűfém felniket, motorindító gombot, kulcs nélküli nyitást, hátsó sötétített üveget, valamint a GT modellből ismert oldalsó díszítéseket és LED nappali menetfényeket kínál.
Érdemes a további 2 000 fontot kifizetni a csúcs GT-Line S-ért, amely panorámatetőt, xenon adaptív fényszórókat, fűtött első üléseket, fűtött kormányt és sávtartás-figyelmeztető rendszert ad a felszereltséghez. A Kia Pro_cee’d jó ár-érték arányú és kényelmes versenyző a háromajtós kompaktok között, kupészerű dizájnja stílusos megjelenést biztosít. Hatékony motorok széles választéka érhető el, és bár a kezelhetőség nem éri el a sportos megjelenés ígéretét, az autó kényelmes és kifinomult utazási élményt nyújt. A praktikusság is megfelelő, amennyiben elfogadjuk a háromajtós kialakítás kompromisszumait, és az autó biztonsági és megbízhatósági szempontból is megnyugtató. A motorválaszték három opciót kínál: 1,0 literes háromhengeres benzines, 1,6 literes négyhengeres benzines és 1,6 literes négyhengeres dízel, mind hatfokozatú manuális váltóval, a dízelhez pedig opcionális hétsebességes DCT érhető el. A 1,6-os benzines és dízel motorok simák és csendesek, és elegendő teljesítményt adnak a Pro_cee’d 0–100 km/h-ra való gyorsításához körülbelül 9,5 másodperc alatt. A manuális váltó nem a legsimább, de a fokozatok jól elosztottak, így a rendelkezésre álló teljesítményt optimálisan lehet kihasználni. Az automata váltó opció a csúcs dízelmodellhez érhető el.
