A számok közben sokkolók: januárban akár 19%-kal több gáz és 17%-kal több áram fogyhatott a szokásosnál, a szakértől ekkora mentőövre számítanak.
Ez alapján dől majd el, mekkora összeget vállal át az állam, de egy biztos: a rezsistop csak egyszeri mentőöv, kizárólag 2026 januárjára szól.
A kormány szerint enélkül sok család jóval magasabb számlákkal szembesülne, mint amit valaha látott – ezért most inkább az állam fizet.
A végső szabályok napokon belül kiderülnek – addig minden szem a januári számlákon van.
VIA hitelforum
A Hyundai Veloster az egyik legkülönlegesebb megjelenésű, sorozatgyártású autó, amely elsősorban a szokatlan, úgynevezett 2+1 ajtós kialakításával tűnik ki a mezőnyből. A vezetőoldal felől nézve klasszikus háromajtós kupénak hat, azonban az utasoldalon egy rövidebb első ajtót és egy hátsó ajtót is találunk, amely a ferdehátú modellek praktikumát hivatott biztosítani. Ez az aszimmetrikus megoldás nem pusztán dizájnelem, hanem valódi használati előnyt is jelent, hiszen a hátsó ülések megközelítése lényegesen egyszerűbb, mint egy hagyományos háromajtós autónál. A Veloster alapváltozatában egyetlen motorral volt elérhető, egy 1,6 literes, közvetlen befecskendezéses benzinmotorral, amely 138 lóerőt teljesít, 0-ról 100 km/órára 9,7 másodperc alatt gyorsul, végsebessége pedig 201 km/óra. Ezek az adatok önmagukban nem számítanak kiemelkedőnek, ugyanakkor az autó vezetési élménye kifejezetten kellemes: stabil úttartás, kiszámítható viselkedés és korrekt kormányérzet jellemzi. A futómű hangolása inkább a komfort irányába tolódik el, de még így is megmarad egy enyhén sportos karakter, amely jól illik a Veloster fiatalos megjelenéséhez.
A hátsó ülések mérete inkább gyermekek számára ideális, felnőttek számára hosszabb utakon már kompromisszumot igényel, ugyanakkor az extra ajtó révén fiatal családosok számára is vállalható alternatíva lehet, akik még nem szeretnének lemondani egy sportosabb kinézetű autóról. A kínálat 2012 szeptemberében bővült a Veloster Turbo változattal, amely ugyanazt az 1,6 literes motort használja, de turbófeltöltéssel 184 lóerőt és 270 Nm nyomatékot kínál. Ez a változat már érezhetően dinamikusabb, ára újkorában valamivel 22 000 font alatt indult, és olyan modellekkel került versenybe, mint a VW Scirocco R vagy a Nissan Juke Nismo. Ugyanebben az évben, a Los Angeles-i Autószalonon mutatták be a Veloster C3 Roll Top Concept tanulmányt, amely egy kaliforniai ihletésű, nyitható tetejű változat volt. A koncepció megtartotta a különc 2+1 ajtós elrendezést, de egy elektromosan mozgatható vászontetőt és lefelé nyíló csomagtérajtót kapott. A tető nemcsak hátrafelé csúsztatható, hanem előre is, ilyenkor a szélvédő fölé kerül, és lehetővé teszi nagyobb tárgyak szállítását is.
