Kiara végül kimondta azt is, amit mindenki tudni akart: egyetlen, teljesen átlagos jelenetért nagyjából félmillió forint üti a markát. Egy nap, néha két nap forgatás, reggel 7-től akár este 7-ig – 12 órás műszakok, komoly fizikai és lelki terhelés. „Ezért fizetnek többet, mert egy életen át tartó következménye van” – magyarázta.
A pénzt azonban nem szórja el ész nélkül: befektet, tudatosan gazdálkodik, időnként teljesen leáll a munkákkal. Hogy mi teszi boldoggá? A szabadság. A meleg víz. Az utazás. Az, hogy nem kell megnéznie az árakat. És hogy nincs főnöke. Ez az az ár, amit Kiara kifizetett – és az az összeg, amit most már mindenki irigykedve számolgat.
VIA Index
A Volvo S60 Mk3, amely 2019‑ben debütált, egy olyan prémium középkategóriás szedán, amely szerény, mégis letisztult megjelenésével sokak számára vonzó alternatívát jelent a német vetélytársakkal szemben. Ez a harmadik generációs S60 már a Volvo SPA platformjára épül, amelyet a svéd gyártó több más modern modelljében is használ, és amely képes arra, hogy egyszerre biztosítson komfortot, biztonságot és elegáns megjelenést.
A Volvo motorválasztéka ettől a generációtól kezdve kihagyta a dízel erőforrásokat – érezhetően a fogyasztói trendek és a környezetvédelmi elvárások változására reagálva. A kínálat kezdetben egy 2,0 literes, 246 lóerős T5 benzinmotorra korlátozódott, amely egy nyolcfokozatú automata váltóval dolgozik. Röviddel a bevezetés után erre csatlakozott a T8 plug‑in hibrid változat, amely akár közel 400 lóerős teljesítményre is képes, különösen a Polestar Engineered kiadás esetén.
A használtpiacon a legtöbb példány még mindig az előbb említett T5 és a B5 (mely a T5 mild‑hibrid technológiával szerelt, takarékosabb változata) erőforrásokkal rendelkezik. A T8 hibrid modellek – amelyek összkerékhajtással érkeznek – ritkábbak és jellemzően magasabb árkategóriába esnek, de ha sok rövid utat teszel meg, és otthon tudod tölteni az akkumulátort, akkor ezek jelenthetik a leggazdaságosabb kompromisszumot.
Az S60 nem kifejezetten egy sportos vezetési élményre koncentrál – bár a T8‑as hibrid verzió dinamikusabb gyorsulást kínál – sokkal inkább a luxus, kényelem és biztonság ötvözésére helyezi a hangsúlyt. A brit teszt szerint a BMW 330e‑hez hasonlítva a S60 valamivel alulmarad, főleg mert egy Volvo gyakran drágább, mint a közvetlen konkurense, még akkor is, ha beépített plug‑in hibrid rendszere miatt elméletben takarékosabb üzemet kínál.
