A felmérés egyik legmegdöbbentőbb eredménye azonban az energiapolitikához kötődik. Tízből hét választó – egészen pontosan 69 százalék – egyáltalán nem lenne hajlandó magasabb árat fizetni az üzemanyagért vagy a gázért csak azért, hogy azonnal megszűnjön az 0r0sz energiaimport. A válaszadók szerint a benzin akár ezer forintos literenkénti ára, illetve a gázszámlák többszörösére növekedése elfogadhatatlan lenne. Ezzel szemben mindössze 18 százalék állna a Tisza Párt álláspontja mellé ebben a kérdésben. A kutatás vezetője, John McLaughlin szerint az Uk/án vezető Magyarországgal szembeni „büntető intézkedése” végül visszafelé sült el: a helyzet inkább a kormánypártokat erősítheti, és újabb érvet adhat azoknak a választóknak, akik a következő választáson ismét Orbán Viktort támogatnák.
VIA Index
A karosszéria alatt komolyabb műszaki változtatások is történtek. Az Ariya Nismo két villanymotort használó, összkerékhajtású rendszere nagyjából 429 lóerős teljesítményt kínál, ami jelentős ugrás a normál e-4ORCE változathoz képest. Ez a konfiguráció körülbelül öt másodperc körüli gyorsulást tesz lehetővé 0-ról 100 km/órára, ami egy családi SUV esetében kifejezetten gyorsnak számít. A Nissan mérnökei módosították az e-4ORCE összkerékhajtás szoftverét is, amely másodpercenként akár tízezerszer képes szabályozni az egyes kerekekre jutó nyomatékot, ezzel javítva a tapadást és a stabilitást. A rendszer alapbeállításban 60:40 arányban inkább a hátsó tengely felé küldi a teljesítményt, hogy sportosabb karaktert adjon az autónak.
Mindezek ellenére a vezetési élmény nem feltétlenül hozza azt az izgalmat, amit a Nismo embléma alapján sokan várnának. A gyorsulás ugyan erős és az elektromos hajtás jellegzetesen azonnali reakciókat ad, de a vezetési élmény inkább kifinomult, mint adrenalindús. A kormányzás viszonylag könnyű és kevés visszajelzést ad az útról, ami csökkenti a sportos érzetet. A felfüggesztést ugyan feszesebbre hangolták, de a nagy tömeg – amely az elektromos SUV-ok esetében gyakori – gyors kanyarokban érezhetően jelen van. Az autó ilyenkor kissé megdől, ami szintén nem segíti a valódi sportos karakter kialakulását.
A teljesítmény szempontjából ráadásul erős a konkurencia. Az Ariya Nismo ugyan erősebb például egy Volkswagen ID.4 GTX modellnél, de messze elmarad olyan kifejezetten sportos elektromos modellektől, mint a Hyundai Ioniq 5 N, amely több mint 600 lóerős teljesítményt kínál és lényegesen extrémebb vezetési élményt nyújt. Ez a különbség különösen akkor feltűnő, amikor a Nismo név hagyományos jelentését vesszük figyelembe.
