A 80 éves nő zavartságát nem baleset vagy tám/adás okozta, hanem a veszélyesen alacsony vércukorszintje. Az állapota annyira leromlott, hogy szinte teljesen elvesztette a tájékozódóképességét – ezért került négykézláb az útra, és ezért sem emlékezett később a történtekre. A hatóságok most arra figyelmeztetnek: ha valaki zavart, remegő, sápadt vagy bizonytalan mozgású embert lát, azonnal hívja a 112-es segélyhívót, mert a gyors segítség szó szerint életet menthet.
VIa Tenyek
Beltérben az Omoda 9‑et tágas, magas minőségűnek tűnő tér jellemzi, ahol rengeteg technológiai felszerelés található. A műszerfalon nagy, akár 12,3 colos digitális kijelzők szolgálnak műszerblokként és infotainment‑központként egyaránt, amelyek modern, vizuálisan gazdag felületet biztosítanak. Emellett egy nagy panoráma üvegtető és egy 14 hangszórós Sony hangrendszer is elérhető, ami azt mutatja, hogy a cél nem csupán a funkcionális autózás, hanem a kellemes, kényelmes utazási élmény megteremtése. A belső tér kialakítása egyesek számára kicsit zsúfoltnak vagy túlságosan „telítettnek” hathat a sok technológiai elem és vezérlő miatt, de általánosságban véve az autó prémium érzetet kíván nyújtani.
A csomagtér mérete is jelentős: a hátsó ülések mögött körülbelül 660 liter, ami a kategóriában versenyképes érték, míg az ülések ledöntésével a térfogat majdnem 1800 literre bővíthető. Ez azt jelenti, hogy a modell mindennapi családi használatra, hosszabb utakra vagy akár nagyobb csomagok szállítására is alkalmas anélkül, hogy a tér kapacitása szűk keresztmetszetet jelentene.
Az autó vezetési karaktere vegyes érzelmeket kelt a tesztek alapján. Ezekből az derül ki, hogy az Omoda 9 komfortorientált futóművel rendelkezik, amely kiválóan kezeli az autópályás utakat, és kényelmes, nyugodt utazást biztosít hosszabb távon. Azonban kisebb, kanyargós országutakon a futómű kissé „lagymatagabb”, a kormányzás könnyebb és kevésbé közvetlen, így nem a sportos vezetési élmény az elsődleges erőssége. A regeneratív fékrendszer három szintje ellenére a tesztelők megjegyezték, hogy ezek közötti különbség nem igazán érezhető mindennapi használatban, és a fékpedál néha kissé „szaggatott” vagy hirtelen lehet alacsony sebességeknél, ami befolyásolhatja az élményt.
