Szerinte ezzel valódi párbeszéd alakulhat ki a kormány és az állampolgárok között, nem csupán formális véleménynyilvánítás. A cél az, hogy a döntéshozatalba minél szélesebb társadalmi rétegeket vonjanak be, és a politikai irányvonalat tényleges társadalmi támogatottság határozza meg. Kiemelte azt is, hogy a digitális megoldások lehetővé teszik a gyors és széles körű konzultációt, ugyanakkor hangsúlyt fektetnek majd az adatvédelemre és a visszaélések kizárására. A Tisza-kormány ígérete szerint minden ilyen folyamat ellenőrizhető és visszakövethető lesz, hogy erősítse a közbizalmat az állami intézmények iránt.
Forrás: MSN / FB / EZT
A 200 lóerős, egymotoros, hátsókerék-hajtású Air modell az EV9 paletta leglassabb változata, amely 9,4 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/órára (pontosabban 0–62 mérföld/óra), végsebessége pedig 114 mérföld/óra, ami nagyjából 183 km/órának felel meg. Ez a teljesítmény elsőre nem tűnik különösebben lenyűgözőnek egy ekkora és ilyen modern elektromos szabadidő-autótól, ugyanakkor a hétköznapi használat során mégis elegendő dinamizmust biztosít. Egyetlen utassal a fedélzeten az autó kellően fürgének érződik, és a villanymotor azonnali nyomatékleadása miatt a gyorsulás lineáris és kiszámítható. Ennek ellenére sokakban felmerülhet az érzés, hogy jó lenne egy kis extra lendület, egy kicsivel több „tolás”, ami még könnyedebbé és magától értetődőbbé tenné az autó mozgását, különösen előzések vagy autópályás felgyorsítás során.
A kétmotoros változat ezzel szemben már egészen más dimenziót képvisel. A 378 lóerős rendszerteljesítmény, az összkerékhajtás és az 5,3 másodperces 0–100 km/órás gyorsulás egyértelműen azt mutatja, hogy itt már komoly erőtartalékokról beszélhetünk. A végsebesség is magasabb, 124 mérföld/óra, azaz körülbelül 200 km/óra, ami figyelembe véve az autó több mint 2,6 tonnás tömegét, kifejezetten figyelemre méltó. Ez a változat nem fogja vissza magát, ha teljesítményről van szó: a villanyautókra jellemző módon a teljes nyomaték már az indulás pillanatától rendelkezésre áll, így a gyorsulás intenzív, folyamatos és szinte megszakítás nélküli. A vezető számára ez egyfajta azonnali reakcióként jelenik meg, ami különösen élvezetessé teszi a vezetést, még egy ilyen nagy méretű jármű esetében is.
