350 ezer nyugdíjas kap rendkívüli emelést

R0bbanásszerű bejelentés rázta meg az országot: Magyar Péter szerint megindulhat az a rendkívüli nyugdíjemelési hullám, amely több százezer idős ember életét forgathatja fel. A Tisza-kormány tervei nem apró lépésekben gondolkodnak.
A háttérben komoly számok mozognak: szakértői becslések szerint akár 300 ezernél is több ember kerülhet azonnal jobb helyzetbe. A cél egyértelmű – gyors segítséget adni azoknak, akik jelenleg a legkiszolgáltatottabbak.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

A Renault 4 és a Ford Puma Gen-E összehasonlítása nagyon jól megmutatja, hogy ugyanarra a problémára – a kis, megfizethető elektromos SUV kategóriára – mennyire eltérő megközelítéseket választanak a gyártók. A Renault teljesen új, dedikált elektromos platformra építette az autót, míg a Ford egy meglévő, benzines modell átalakításával hozta létre az elektromos változatot. Ez a különbség végig érezhető a két autó karakterében, a használhatóságban és még a vezetési élményben is.
A Renault 4 egyértelműen a nosztalgia és a modern technológia keverékére épít. A forma erősen retro ihletésű, de a technika teljesen korszerű, ráadásul a modell lényegében a Renault 5 SUV-szerű, nagyobb testvére. Ez azt is jelenti, hogy a kategóriához képest kifejezetten tágas: hosszabb tengelytávja és magasabb tetővonala miatt hátul is kényelmesebb, mint sok riválisa. A hajtásról egy 52 kWh-s akkumulátor és egy 148 lóerős villanymotor gondoskodik, ami nagyjából 245 mérföldes (kb. 395 km) WLTP-hatótávot jelent, a gyorsulása pedig 0–100 km/h körülbelül 8,2 másodperc.
Ezzel szemben a Ford Puma Gen-E sokkal inkább egy „átalakított” autó benyomását kelti, ami nem feltétlen hátrány. A Ford ugyanis megtartotta a Puma egyik legnagyobb erősségét: a vezethetőséget. Az elektromos változat ugyan nehezebb lett, de még mindig élvezetesebb kanyarban, mint a legtöbb hasonló SUV, és a gyorsulása is egy hajszállal jobb, körülbelül 8 másodperc 0–100 km/h-ra. A 166 lóerős motor és a kisebb, kb. 43 kWh hasznos kapacitású akkumulátor ellenére a hatótáv hasonló a Renault-éhoz, részben a jobb hatékonyságnak köszönhetően.