Kirúgták Nagy Ervint!
Nagy Ervin az utóbbi időszakban nem kapott új szerepeket sem az RTL tévécsatornán, sem a műsorokban, sem a sorozatokban. Nagy Ervinnel, aki az egyik első művész volt, aki szerepet vállalt Magyar Péter, majd a Tisza Párt kampányában.
MOST MÁR NINCS MUNKÁJA! ITT VANNAK A RÉSZLETEK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A motor tényleg eszméletlenül jól pörög, az ötödik fokozatot mélyről is elviszi, de még a hatodikat is gond nélkül. Negyvennél még nincs semmi rángatás, csak a hang mélyebb, és onnan folyamatosan kigyorsít. Hová húzatható még? 6500-7000 fordulaton is gyönyörűen dolgozik, és közben édesen duruzsol, szinte üvölt. Persze, itt a nagyobb, a 2,0 literes, 160 lóerős változat. Az 1,5 literes Skyactiv alapmotor „csak” 131 lóerős lenne, és a nyomatéka 200 helyett csak 150 Nm, de papíron még az is jobban pörög, kár, hogy most nem tudjuk kipróbálni. De legalább a kétliteres változathoz már sperrdiffit is adnak, míg a kisebbhez nem.
A szokásos alap dolgok is megmaradtak: az elegáns, szoborszerű alumínium karoszéria és a kettős keresztlengőkaros első futómű, aminél a terpesztés továbbra is állítható – ez nem mindennapos 2015-ben. A hátsó híd is teljesen profi: nem csak négy lengőkarral, mint a legtöbb más autóban, hanem öt lengőkaros, teljesen állítható multilink rendszerrel van ellátva, amit sportkocsiknál szoktak alkalmazni. Az egész autó egy igazi mérnöki remekmű, amit még a barátnőnk is biztosan értékelne, ha egyszer megmutatnánk neki.
