Ma hajnalban Fotóval erősítette meg a Vatikán! IGAZ A HÍR!
Az egész világ izgatottan várta az első friss képet Ferenc pápáról, amióta február 14-én kórházba került. Most végre elérkezett a pillanat: a Vatikán hivatalosan is közzétette az új fényképet az egyházfőről. A felvétel megerősíti, hogy állapota stabil, és ez reményt ad a híveknek szerte a világon.
LAPOZZ A RÉSZLETEKÉRT ÉS A FOTÓÉRT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A frissítésnél egyetlen helyről kell kezdeni: az elülső rész. Az orr-rész középpontjában a márka új emblémája található, amely úgy lett megtervezve, hogy úgy tűnjön, mintha pulzálna. Ez teljesen új megjelenést kölcsönöz a Capturnak, amely inkább egy új generáció benyomását kelti, mintsem egy egyszerű frissítést.
A frissített orr-rész mellett a nappali menetfények is új dizájnt kaptak, most már szögletesek és villámszerűek. Ez összhangba hozza a Capturt a márka többi új modelljével, mint például a Renault Clio, Renault Rafale és Renault Scenic.
A C-oszlop sokkal erőteljesebb és stilizáltabb a második generációs Capturon, mint az eredeti modellen. A króm csík elegáns határvonalat képez a karosszéria és az eltérő színű tető között.
Richard Lane
Útteszt-szerkesztő helyettes
A hátsó rész nem sokat változott, de a Renault mégis finoman átdolgozta a lámpákat, hogy megkülönböztesse az elő-facelift változattól.
Mivel ez csupán egy frissítés, a Captur ugyanakkora maradt, mint korábban (4239 mm hosszú, 1575 mm magas), és az alapvető szerkezete is nagyjából megegyezik azzal, amit lecserél. Ugyanazt a CMF-B platformot használja, mint a Clio és a Nissan Juke.
A karosszéria alatt a Renault új lengéscsillapítókat szerelt a első tengelyre a jobb testkontroll érdekében, és módosította a felfüggesztés geometriáját, hogy kényelmesebb utazást biztosítson, és „dinamikusabb vezetési élményt” nyújtson. A kormányzást is újrakalibrálták a jobb reakciók és kontroll érdekében.
A Renault szerint ezen változtatások nagy része a pre-facelift autó rideg futóművével kapcsolatos negatív visszajelzésekre adott válasz.
Mint korábban, a Captur a hátsó részén csavaros tengelyt, az elülső felfüggesztésnél pedig pseudo-MacPherson lengéscsillapítókat használ (ahol az alsó keresztkarot beépítik, és az anti-roll bár eltűnik). A kerekek mérete is nőtt, és most már 17 és 19 hüvelyk között mozog.
