Tóth Gabi sokat ivott és megszabadult a hajától!
„Tóth Gabi sokat ivott és megszabadult a hajától!” – Írják a Rditten, ott ahol minden celebet kiosztanak rendesen. Pedig pusztán a népszerű énekesnő egyszerűen csak megvált hosszú póthajától. Tóth Gabi botrányai miatt amúgy is bajban van, egyszerűen nem hagyják őt békén főleg az online térben. Ilyen beszólásokat kapott:
„Sajnos bizalmam volt iránta, de már bánom, egy r*szeges!!!”
„Mintha be lenne lőve! Vagy beivott? Mint aki nincs nyomon! Pedig eddig szerettem!”
„De miért volt hulla r-szeg?”
„Elég fura Gabi. Isten bocsássa meg, de olyan, mint aki r*szeg”
„Szegény Gabi vagy piás, vagy valami más hatása alatt volt” – írták a rosszmájú hozzászólók.
PEDIG VALÓJÁBAN EZÉRT VÁLT MEG A HAJÁTÓL TÓTH GABI:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A crossoverok és SUV-k térnyerésével az autógyártók modellpalettája rendkívül gyorsan megnövekedett.
Minden egyes hatchback és szedán mellé szükség volt egy magasabb változatra is. Ráadásul mivel a magasabb autók hajlamosak egy kicsit nagyobb helyet is elfoglalni, ezért elkezdtek megjelenni olyan rések, amelyekbe újabb crossover modelleket lehetett beilleszteni.
Ez némi átfedést is okozott itt-ott. A Hyundai Kona 2017-ben debütált, mint a Hyundai B szegmenses crossover-je – gyakorlatilag egy magas Hyundai i20. Benzin, dízel, hibrid és elektromos hajtásláncokkal elérhető, és igazi siker volt a Hyundai számára.
Majd 2021-ben megérkezett a Hyundai Bayon, amely papíron ugyanaz, mint a Kona – sőt, még ugyanakkora is. Vannak különbségek – a Bayon egy kicsit keskenyebb, olcsóbb és nem annyira magas –, de kétségtelenül elég zavaró lehet a két autó egyidejű jelenléte a szalonban.
Most elérkezett az idő, hogy a Kona megszabaduljon a Bayon konkurenciájától, mert a második generációja jóval nagyobb lett. 170 mm-rel hosszabb, 15 mm-rel magasabb és 60 mm-rel szélesebb, így szépen elhelyezkedik a Bayon és a nagyobb Tucson között, és közvetlenül a versenytársak, például a Volkswagen T-Roc, Honda HR-V, az érkező második generációs Toyota C-HR, sőt még a kicsit nagyobb autók, mint a Nissan Qashqai közvetlen vonalában.
Figyelemfelkeltő új dizájnt kapott, de továbbra is választható benne benzin, hibrid és elektromos hajtáslánc. Frissítő változatosságként, a túlterhelt tesztautók helyett, a Hyundai egy belépő szintű Advance modellt küldött nekünk, 1,0 literes benzinmotorral és manuális váltóval. Talán a kevesebb több?
