DÖBBENET ÉS TRAGÉDIA: Megmrgezték Gáspár Evelint!
Gáspár Evelint, a közismert celebcsalád idősebb lányát brutális támadás érte egy baráti-családi összejövetelen – valaki megmérgezte. A fiatal nő egy vidám estét töltött szerettei körében, amikor hirtelen rosszul lett. Egyre súlyosbodó tünetei miatt kórházba kellett szállítani, ahol az orvosok döbbenetes diagnózissal álltak elő: valaki szándékosan anyagot csempészett az italába.
MUTATJUK MI TÖRTÉNT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Jaguar számára előnyös volt, hogy a Land Rover a múlt évtized elején elvesztette a BMW benzin- és dízelmotorokat, mivel így hozzáférhetett még kifinomultabb házon belüli erőforrásokhoz a Discovery számára.
A Discovery-ba került 2993 cm³-es V6-os turbódízel motor gyakorlatilag ugyanaz volt, mint amit a Jaguar XF szedánba szereltek, és 2011-ben ismét módosították. Ez a motor 252 lóerőt (4000 rpm-en) és 442 lb-ft nyomatékot (2000 rpm-en) biztosított, és az Egyesült Királyság piacán kizárólag ezzel a motorral volt elérhető, amelyhez alapfelszereltségként egy ZF nyolcsebességes automata váltó társult.
A Discovery súlya komoly kompromisszumokat jelentett a közvetlen gyorsulási potenciál terén. Ez nem volt egy gyors autó, és nem reagált gyorsan sem. Például nem lehetett olyan könnyedén besodródni a forgalomba, mint a sportosabb modelleknél.
Mindazonáltal nem volt minden elveszve. A Land Rover úgy kompenzálta ezt, hogy páratlan finomságot és egy olyan váltót kínált, amely képes volt a motor utolsó fordulatszámáig maximális hatékonysággal működtetni azt.
Bár a Discovery 9,6 másodpercet (gyári adat) igényelt a 60 mph eléréséhez, az érzés mégis olyan volt, mintha lenne elég ereje, ha nem is egy túlfeszített, dinamikus teljesítmény. Az intelligens váltó áttételei segítettek abban, hogy a rendelkezésre álló teljesítmény bőségesnek tűnjön.
Álló helyzetben a motor alig hallatszott, és semmilyen vibrációt nem érzékelni. Mozgás közben néha észlelhető volt, de csak egy kellemes, kultúrált V6-os hangként.
A gázpedál válaszreakciója jó volt, és ami fontos, hogy az új motor sokkal jobb elindulási nyomatékkal rendelkezett, mint az eredeti 2.7 literes változat.
