Friss hála információ jött 2025-re!

A mai rohanó világban akár már csak egy köszönöm vagy egy jó szó is jól tud esni! Sokszor nem kell sokra gondolni apró szavak is fontosak! Neked mi a véleményed?

Forrás: MSN / FB / Hovege

Ez is érdekelhet:

Első ránézésre sokan azt hihetik, hogy az Arkana a nagyobb Kadjar utódja – pedig valójában a kisebb Renault Captur alapjaira épül. Amint tudod, mit kell figyelni, a hasonlóság az orr-részen elég nyilvánvaló. Ennek eredménye, hogy kívülről nagy autónak tűnik, de a belső érzés kicsit olyan, mint egy kisebb kocsiban: szűkebb, magasabban ülős vezetési élmény.

A megnyújtott tengelytáv (az első és hátsó kerekek közötti távolság) viszont sokat javít a hátsó ülés kényelmén. Hátul bőséges a lábtér, és a tető is csak a hátsó ülések mögött kezd igazán lejtősen ívelni, így a fejtér is rendben van.

Elsőre úgy tűnik, hogy a csomagtartó elég nagy és praktikus, de ha közelebbről megnézed, vannak kompromisszumok. Az opcionális pótkerék megemeli a padlót, a kupés tetőív pedig csökkenti a hasznos teret. Összességében így elmarad attól, amit egy normál kombitól vagy SUV-tól várnál.

Az utastér dizájnja elsőre egész igényesnek tűnik, főleg a dekorbetétekkel a műszerfalon és az ajtókon, de ha egy kicsit lejjebb nézel – ahol például a térded szokott támaszkodni – máris olcsó, kemény műanyagokat találsz. Ez egy kissé rontja az összhatást, főleg ebben az árkategóriában.

A beltér kialakítása (vagyis a helykihasználás) sem az igazi: hiába tágas hátul, a csomagtartó sajnos kicsi és rosszul kihasználható, különösen a magas padló és a lejtős tetővonal miatt.

Összességében szép külső, vegyes minőségű belső, és gyenge praktikum – az Arkana inkább dizájnos stílusautó, mint valóban praktikus családi SUV.