Dupla összeget küld a kormány!
Egy friss kormányzati bejelentés ismét rávilágított arra, milyen ereje van az összefogásnak. Csütörtökön a miniszterelnök egy rövid videóüzenetben jelezte: a kormány hivatalosan is megtette a szükséges lépéseket annak érdekében, hogy egy bajba került közösséget megsegítse.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
Ez is érdekelhet:
Az eredeti Volvo C70-et az 1990-es évek végén kupé és hagyományos, szövet tetős kabrió változatban kínálták, de a jelenlegi modell már lehúzható keménytetővel rendelkezik. 2009-ben frissítették, és a front dizájn Volvo új, éles arculatával lett modernizálva, ami sokkal jobban néz ki. A háromrészes keménytető mechanizmusának összecsukása majdnem fél percet vesz igénybe, de miután el van rejtve, a C70 egy teljes értékű, négyüléses kabrióvá válik. Drágább, mint az olyan mainstream riválisok, mint a Peugeot 308 CC és a Volkswagen Eos, és alternatívát kínál a prémium modellekhez, mint a BMW 3-as sorozat kabriója és az Audi A5 Cabriolet.
A Volvo C70 motorválasztéka elsősorban dízelmotorokkal van jelen – az egyetlen benzines változat a 227 lóerős 2.5 literes T5, amely a csúcs SE Lux változatban található. A 2.0 literes dízelmotor 148 lóerős D3 vagy 175 lóerős D4 verziókban érhető el, manuális vagy automata váltóval. A C70 nem sportautó, inkább a nyugodt túrázáshoz van hangolva, és itt jönnek igazán előnyükre a dízelmotorok. Azok a modellek, amelyek kisebb kerekekkel vannak felszerelve, jobban rugóznak, de az A-oszlop tetejéről érkező szélzaj rontja a finomságot.
A Volvo C70 árát a gyártó prémium státuszának megfelelően állapították meg, így az Audi A5 Cabriolet és a Saab 9-3 Convertible tekinthetők a legfontosabb riválisainak. Mint a többi Volvo modellnél, itt is lehetőség van fix áras szervizelési csomagok igénybevételére, amelyek segítenek a működési költségek kezelésében. A dízelmotorok mindkét változata 154 g/km CO2-kibocsátást eredményez, és azonos összesített üzemanyag-fogyasztással rendelkeznek, viszont a T5 benzines nagyon magas fogyasztású. A Volvo nem alkalmazza a DRIVe technológiáját a C70-en, így a kupé/kabrió az egyik legdrágább autó a Volvo kínálatában üzemeltetni. A modellek visszamaradó értéke 35 és 40 százalék között mozog.
