Komoly viss/hangot váltott ki a nézők körében Lukász kiesése a műsorból. A karakteres és különc szereplő sokak kedvence volt, ezért távozása nemcsak meglepetést, hanem aggodalmat is kiváltott a rajongókban. Lukász a műsor egyik legkülönlegesebb figurája volt. Őszinte megnyilvánulásai, sajátos stílusa és néha kiszámíthatatlan viselkedése miatt rengetegen figyelték hétről hétre. Bár megosztó személyiség volt, éppen ez tette igazán emlékezetessé a szereplését. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Ez a hajtáslánc 48 voltos mild-hybrid elektromos rendszert tartalmaz övváltós starter-generátorral, összesen 123 lóerőt és 235 Nm nyomatékot produkál. Hatfokozatú manuális váltó a sztenderd, de felár ellenében hatfokozatú automata is választható. Egy előny, amivel a Vitara kitűnik a versenytársak közül, hogy az egyik kevés kis SUV, ami négykerék-hajtással is elérhető. A Suzuki Allgrip rendszere a csúcs Ultra modellekhez kérhető 1800 font felárral.
A Suzuki Vitara története azonban sokkal régebbre nyúlik vissza, mint a jelenlegi generáció. Az első Vitara 1988-ban debütált, mint a Samurai utódja, és azonnal népszerűvé vált robusztus felépítése miatt. Akkoriban még igazi terepjáróként pozicionálták, létraalvázas konstrukcióval, ami kiválóan bírta a kemény igénybevételt. Az évek során azonban a piac változott: a vevők egyre inkább aszfaltra szánt, kényelmes crossovereket kerestek, nem pedig keménykötésű off-roadereket. Ezért döntött úgy a Suzuki, hogy a 2015-ös modellváltással radikálisan megújítja a Vitarát. A unibody karosszéria nemcsak könnyebbé tette az autót, hanem javította a fogyasztást és a menetkomfortot is. A Boosterjet motorok bevezetése tovább finomította ezt a képet, hiszen kis méretük ellenére turbóval erős teljesítményt nyújtanak, miközben a mild-hybrid technológia segít a kibocsátás csökkentésében.