Sokkoló vallomással törte meg a csendet Molnár Anikó: hat héttel ezelőtt olyan döntést kellett meghoznia, amitől mindenki retteg. Az egykori Nagy Ő szeretett édesanyját – aki több mint ötven éven át az élete középpontja volt – kénytelen volt speciális otthonba költöztetni. A háttérben egy könyörtelen betegség áll: az Alzheimer és a demencia lassan, de biztosan átvette az irányítást.
Épp anyák napján érkezett a megrázó hír! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Vezetési szempontból az új Clio továbbra is a „könnyen szerethető” kategóriába tartozik. A futómű jól kiegyensúlyozott: nem túl puha, de nem is feszesen sportos, inkább egy olyan kompromisszum, amely kényelmet és elfogadható dinamizmust ad egyszerre. A kormányzás pontosabb lett, a karosszériamozgások jól kontrolláltak, így az autó nemcsak városban, hanem kanyargósabb utakon is magabiztos. Az Auto Express szerint ez a generáció kifejezetten „összeszedett” érzetet kelt, ami a korábbi Cliókhoz képest érezhető előrelépés.
A komfort és a zajszigetelés is javult. A Renault külön figyelmet fordított az aerodinamikára és a hangcsillapításra, így autópályán is csendesebb lett az utastér. Városban különösen kellemes, hogy sokszor teljesen elektromos üzemben halad, ami nyugodt, vibrációmentes vezetési élményt ad. Ugyanakkor a hibrid rendszer működése nem mindig teljesen finom: bizonyos helyzetekben a benzinmotor bekapcsolása hallhatóbb, és az üzemmódváltások néha érezhetők, ami kissé megtöri a prémium érzetet.
A belső tér az egyik legnagyobb előrelépés. Az új Clio digitális műszeregységet és a Renault modern Google-alapú OpenR Link infotainment rendszerét kapja, amely gyors, logikus és jól integrált. A rendszer része a Google Maps és a Google Assistant is, ami sokkal természetesebb használatot ad, mint a korábbi Renault rendszerek. Emellett a fizikai kezelőszervek egy része megmaradt, különösen a klímavezérlésnél, ami jelentősen javítja a használhatóságot a mindennapokban.
A térkínálat a kategórián belül korrekt, de nem kiemelkedő. Az autó megnövekedett méretei miatt hátul valamivel több hely van, de a Clio továbbra sem egy igazi hosszú távú ötüléses családi autó. Két felnőtt számára kényelmes, háromnak már kompromisszumos. A csomagtér viszont kifejezetten versenyképes, a benzines verzióban nagyobb, míg a hibrid esetében az akkumulátor miatt valamivel kisebb, de még mindig jól használható a mindennapokban.