Hidegbetörés! Megjelent a radaron!

Magyarország időjárása néhány óra alatt teljesen kifordul önmagából: a hét elején még sokan pólóban élvezhetik a nyárias meleget, de a háttérben már ott tornyosul az a brutális hidegfront, amely zivatarokat, jégesőt és viharos szelet sodor az ország fölé. A meteorológusok szerint hétfőn még akár 25–26 fokot is mutathatnak a hőmérők, de ez csak a vihar előtti csend.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

A Chery Tiggo 4 a kínai Chery legkisebb és legolcsóbb európai piacos SUV-ja, amelyet kifejezetten arra terveztek, hogy nagyon alacsony belépőárral, de modern felszereltséggel szólítsa meg a kompakt szabadidő-autók vásárlóit. A modell alapvetően egy erősen ár-érték arányra építő konstrukció, amelynek célja, hogy olyan riválisokkal vegye fel a versenyt, mint a Dacia, a Citroën vagy a belépő szintű Hyundai és Toyota városi SUV-ok. A Tiggo 4 nem próbál prémium lenni, sokkal inkább egy „minden benne van, amire szükséged lehet” filozófiát követő autó, amelynél a fő vonzerő az, hogy ugyanannyi pénzért jóval többet ad felszereltségben és térben, mint sok nyugat-európai vetélytársa.

A formaterv egyszerű, inkább semleges, mintsem karakteres. Nem az a típus, amely első pillantásra érzelmeket vált ki, inkább funkcionális megjelenést kapott. A karosszéria arányai klasszikus kis SUV-sziluettet mutatnak, magas tetővonallal és rövid túlnyúlásokkal, ami a belső tér kihasználhatóságát segíti. A dizájn kapcsán gyakori kritika, hogy nem különösebben emlékezetes, viszont nem is tolakodó, inkább egy biztonságos, tömegpiaci megoldás.

Belül a Tiggo 4 meglepően tágas a méretéhez képest. A hátsó ülésekben kifejezetten jó a lábtér és a fejtér, így két felnőtt kényelmesen elfér, ami ebben a kategóriában fontos erény. A padló sík kialakítása miatt akár egy harmadik utas is befér rövidebb távon, bár a szélesség természetesen korlátozott. Az első ülések kényelme alapvetően megfelelő, de hiányzik néhány finomhangolási lehetőség, például az állítható deréktámasz, ami hosszabb utaknál hiányozhat. A csomagtér szintén erős pont, körülbelül 430 literes kapacitással, ami sok vetélytársnál nagyobb. Ugyanakkor a padló alatt elhelyezett akkumulátor miatt egy kisebb „púp” jelenik meg, ami néha zavaró lehet nagyobb, lapos tárgyak bepakolásánál.