Orbán Viktor ideje alatt fekete kordonok, kamerák és rendőrök voltak a jellemző „arculati elemek” egy-egy kihelyezett kormányzati eseményénél. A rendőrök most is megvannak, Magyar Péter első, Ópusztaszerre szervezett kormányülése esetén, kordonok nincsenek, a helyszínt akadály nélkül meg lehetett közelíteni, igaz, bemenni itt sem lehet akárkinek. Hogy egy privát party helyszínén járunk, azt a kis bekötőút túloldalán csoportosuló kamerák, fotósok és újságírók hada is jelzi. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A valóságban azonban a gyári adatok ritkán tükrözik pontosan a mindennapi használat körülményeit. A tesztek során az E-308 átlagosan 3,0 mérföldet teljesített kilowattóránként különféle úttípusokon, ami azt jelenti, hogy a valódi hatótáv egy teljes töltéssel inkább 170 mérföld alatt alakulhat. Ez jelentősen elmarad a hivatalos értékektől, ugyanakkor reálisabb képet ad arról, mire számíthat egy átlagos felhasználó vegyes közlekedési körülmények között.
A töltés sebessége szintén olyan terület, ahol a Peugeot egyelőre nem tartozik az élmezőnybe. Az autó legfeljebb 100 kW-os villámtöltési teljesítményt képes fogadni, ami ma már számos rivális modellhez képest szerénynek számít. A már említett Skoda például akár 175 kW-os töltési sebességet is támogat, ami hosszabb utak során érezhető különbséget jelenthet. Egy gyorsabb töltésű modell esetében a vezető rövidebb idő alatt juthat vissza az útra, ami különösen fontos lehet azok számára, akik rendszeresen tesznek meg nagy távolságokat autópályán. Az E-308 SW 55,4 kWh-s akkumulátorának teljes feltöltése egy hagyományos, 7,4 kW-os otthoni wallbox segítségével körülbelül kilenc órát vesz igénybe. Ez gyakorlatilag azt jelenti, hogy az autó egy éjszaka alatt kényelmesen feltölthető, feltéve, hogy a tulajdonos rendelkezik megfelelő otthoni töltési lehetőséggel.