Itt, a Nemzeti Emlékparkban tartja elvileg délután 15 órától első kormányülését a Tisza-kormány, de egy perccel a meghirdetett időpont után sem érkezett még meg Magyar Péter, és a minisztereket sem láttuk. Az M5-ös autópályán korábban hatalmas dugó volt, de feltehetően nem ezért késnek. Magyar Péter maga írta ki a Facebookon, 15 óra után: „Az első kormányülést megelőzően a Vízügyi Igazgatóságok szakembereivel, a marispusztai vízőrzőkkel és gazdálkodókkal egyeztettünk a drasztikus aszályhelyzet rövid, közép és hosszú távú megoldási lehetőségeiről. Hamarosan kezdődik az első kormányülés Ópusztaszeren.” MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A modern autóipar egyik legfontosabb kérdése ma az, hogy milyen hajtáslánc felel meg leginkább az egyes felhasználók igényeinek. A Peugeot 308 különböző változatai pontosan ezt a dilemmát próbálják megoldani azzal, hogy három eltérő filozófiát kínálnak ugyanazon modellcsaládon belül. A hagyományos hibrid azoknak kedvez, akik szeretnének kevesebbet fogyasztani, de nem akarnak életmódot váltani az elektromos autózás miatt. A plug-in hibrid olyan kompromisszumot jelent, amely rövidebb utak során elektromos autóként működhet, ugyanakkor hosszabb távokon továbbra is megmarad a benzines rugalmasság. A teljesen elektromos változat pedig azok számára lehet ideális, akik már készen állnak arra, hogy teljesen szakítsanak a fosszilis üzemanyagokkal, és kihasználják az elektromos közlekedés alacsonyabb üzemeltetési költségeit.
A Peugeot az elmúlt években jelentős fejlődésen ment keresztül dizájn és technológia terén egyaránt. A 308-as sorozat ezt a fejlődést különösen jól szemlélteti. Az autó külső megjelenése jóval karakteresebb lett, mint elődeié, az agresszív első fényszórók, az új embléma és az éles vonalak modern, prémium hatást keltenek. Az utastérben az úgynevezett i-Cockpit rendszer dominál, amely kompakt kormánykereket, magasra helyezett digitális műszeregységet és fejlett infotainment rendszert kínál. Bár a rendszer megosztja a vásárlókat, sokan kifejezetten kedvelik futurisztikus megközelítését és egyedi vezetési élményét.
A hibrid hajtáslánc működése során a villanymotor és a benzinmotor folyamatosan együtt dolgozik a lehető legalacsonyabb fogyasztás érdekében. Városi környezetben az autó gyakran képes rövid ideig kizárólag elektromos módban haladni, különösen alacsony sebességnél vagy enyhe gyorsításkor. Ez nemcsak az üzemanyag-fogyasztást csökkenti, hanem a zajszintet is mérsékli, ami nyugodtabb vezetési élményt eredményez.
