Demcsák Zsusza és Zsolti esete!
Demcsák Zsuzsa és Gáspár Zsolti sok sok évnyi közös munka után most végre elárulta, milyen a kapcsolatuk a színfalak mögött. A k/mer/kon kívül is olyan jó kapcsolatot ápolnak egymással hogy… MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Nem meglepő, hogy ez a testes, visszafogott teljesítményű családi SUV nem éppen az a típus, amiről az ember a Stelvio-hágón való vezetés közben álmodozik — de tudod mit? Pontosan azt nyújtja, amit az emberek elvárnak egy hétüléses Peugeot-tól.
A márkára jellemző apró kormánykerék kissé élénkebbnek érzékelteti a kormányreakciót, mint az mindig ideális lenne; nagyobb sebességnél előfordulhat, hogy apró korrekciókat kell végezni, hogy az e-5008 a sáv közepén maradjon. De ez már szőrszálhasogatás — összességében az e-5008 kiszámíthatóan kormányozható, ugyanakkor van benne egy kis „fürgeség”, amit sokan élvezni fognak, főleg amikor a hétköznapi közegében, körforgalmakon és parkolókban manővereznek vele.
A karosszéria hajlamos elbillenni szűkebb kanyarokban vagy nagyobb sebességnél, amit valamelyest orvosolni lehet a Sport mód bekapcsolásával.
A kormányzás meglehetősen nehéz érzetű már Normál vezetési módban is, Sport módban pedig még inkább az. Ez ugyan nem teszi az e-5008-at semmilyen értelemben sportos SUV-vá, de épp elegendő visszajelzést és kapcsolatérzetet nyújt ahhoz, hogy magabiztosságot és vezetési élményt adjon.
A csillapítás jól teljesít fekvőrendőrökön és hasonló útegyenetlenségeken, és bár a karosszéria dőlése feltűnő, mégis jól kontrollált. A nagyobb frekvenciájú úthibák néha tompább ütéseket okoznak, és ezekkel a kerekekkel az e-5008 kissé rázós lehet az Egyesült Királyság városi útjain, de összességében az autó rugózása és úttartása rendezett, kiegyensúlyozott benyomást kelt.
Az e-5008 alapára Allure felszereltséggel nagyjából 48 000 fonttól indul, míg a GT kivitel ehhez még körülbelül 4000 fontot hozzátesz. Nézzünk szembe a tényekkel: ez nem olcsó. Viszont még mindig lényegesen megfizethetőbb, mint bármelyik közvetlen elektromos, hétüléses riválisa.
Ráadásul a Peugeot nyolcéves vagy 100 000 mérföldes garanciát kínál, ami az összes elektromos modelljére érvényes, és kiterjed az autóra és az akkumulátorra is — feltéve, hogy az autót kétévente hivatalos Peugeot márkaszervizben szervizelteted.
