Dráma Kecskemét főterén!
Vasárnap nagyon drámai és egyben döbbenetes esetnek lehettek szemtanúi azok, akik Kecskeméten tartózkodtak. A vármegyeszékhely főterén egy fé/fi ho/tte/tére találtak rá. Az eset körülményeit jelenleg is vizsgálják. MUTATJUK MIT LEHET TUDNI EDDIG!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
2011-ben, amikor bemutatták az új generációs Honda Civic hatchbacket, a Honda már arról beszélt, hogy készül egy új, turbós Type R, amely megfelel az egyre jobb európai környezetvédelmi előírásoknak.
A végleges változatot a több Autószalonon mutatták be. Mostanra pedig meg is érkezett – annyit beszéltek róla, annyira várták, és olyan sokáig készült, hogy szinte el sem hiszi az ember, amíg meg nem látja élőben.
Ez a hosszú felvezetés is azt mutatja, hogy ez az autó hatalmas változást jelent a Honda számára – és azt is, hogy milyen nagy célokat tűztek ki maguk elé.
A sportos kompakt autók piaca teljesen megváltozott azóta, hogy a nagy sikerű ‘EP3’ Type R megjelent – ez volt az első, amit Swindonban (Egyesült Királyságban) gyártottak, és ami ott komoly eladási sikert ért el.
De ma már 200 lóerő nem elég ebben a kategóriában. A Honda, amely híres volt a magas fordulatszámú, szívó motorjairól, már nem engedhette meg magának, hogy továbbra is elutasítsa a turbós megoldásokat.
A turbó bevezetése alapjaiban változtatta meg a Honda mérnöki gondolkodását. Ez az autó pedig híresen a világ leggyorsabb elsőkerék-meghajtású sportkompaktja lett!
Kár, hogy ez a Civic Type R nem sokáig volt a csúcson, mert már a tizedik generációs Civic is kapott egy még erősebb, sokkal agresszívebb Type R változatot 2017-ben.
Az előző Civic Type R csak akkor adta le a 198 lóerős csúcsteljesítményét, ha 7500-as fordulatig felpörgették.
Az új modell viszont 50%-kal erősebb, és ami még fontosabb: kétszer annyi nyomatékot tud leadni, már 3000-es fordulattal korábban, mint a régi.
