Előkerülhetett a Huszti ikrek búcsúlevele! EZT ÁLL BENNE!
Több mint két hónappal a tragikus eltűnésük után, véletlenül előkerült a Huszti ikrek, Eliza és Henrietta búcsúlevele. Az iratot egy skóciai park gondnoka fedezte fel, aki egy pad alatt talált egy átnedvesedett borítékot. A dokumentum tartalma sokak számára megrendítő és megválaszolhat olyan kérdéseket, amelyek eddig homályban maradtak.
ÍME A LEVÉL TARTALMA:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Jaguar négyhengeres Ingenium dízelmotorját már láttuk a Jaguar XE és Jaguar XF, valamint a Range Rover Evoque és Land Rover Discovery Sport modelljeiben, de a F-Pace lehet a legnehezebb feladata eddig.
Ez az autó állítólag a legsportosabb SUV a kategóriájában – ne felejtsük el –, valamint olyan, amely pontosan a megfelelő üzemanyag-hatékonysággal és CO2-kibocsátással rendelkezik. Bár igaz, hogy az emissziós statisztikái megfelelnek, a teljesítménye nem igazán, ami csalódást okozhat a potenciális vásárlóknak.
A Jaguar más európai piacokon alacsonyabb felszereltségi szintű változatokat is kínál a 3.0d F-Pace-ból. Különösen sajnálatos ez, mivel a 3.0d jobb a négyhengeres egységnél.
A flottabarát prémium márkájú dízel SUV-k esetében a Mercedes-Benz GLC 250 d jelenleg kemény ellenfél, hiszen 7,8 másodperc alatt éri el a 60 mph-t, és ugyanannyi idő alatt gyorsul 30 mph-ról 70 mph-ra is. A F-Pace-nek 9,2 másodpercre van szüksége a 60 mph eléréséhez, és még kevésbé impozáns 9,7 másodpercre 30-70 mph között – ezek elég nagy hátrányok ahhoz, hogy kétségbe vonjuk a vásárlás érdemességét.
A motor nem igazán működik erőteljesen vagy magabiztosan, még szubjektív értelemben sem. Egy kicsit zajos és durva terhelés alatt, elég reagálósan indítja el az autót álló helyzetből, de hamarosan gyanúsan gyorsan váltogat a nyolcfokozatú váltó arányai között.
Archívumunkba pillantva megerősítést nyer, hogy a F-Pace egyértelműen rövidebb áttétellel rendelkezik, mint egy hasonló XF szedán – és ezt az úton sem lehet figyelmen kívül hagyni. És bár a rövid áttételek miatt gyorsuláskor és előzéskor lassabbnak tűnik a legtöbb vetélytársánál, alacsony fordulatszámon ugyan nyomatékos, magasabb fordulaton pedig kicsit vonakodik keményen dolgozni.
A tesztpályán kívül a F-Pace képes viszonylag gyors és magabiztos haladásra a vidéki utakon, és elég dinamikusan halad az autópályán is. A váltó gyorsan reagál, és jól választott áttétellel kapcsol vissza, amikor szükséges, valamint nyugodt tempóban a motor alacsony és közepes fordulatszámú nyomatéktartalékait nagyon hatékonyan használja ki.
Ez persze rendben van, amennyiben nem azt mondták neked, hogy az általad vásárolt autó egy sportos jármű a haszonjárművek között.
