Ezt jósolta Nostredamus Magyar Péterről!

Újra felrobbant az internet, miután ismét előkerült egy Nostredamusnak tulajdonított rejtélyes szöveg, amelyről sokan azt állítják: megdöbbentő hasonlóságot mutat Magyar Péter felemelkedésével. A több száz éves sorok egy olyan emberről beszélnek, aki „a régi rend árnyékából lép elő”, majd rövid idő alatt az egész ország figyelmének középpontjába kerül. Már ez az első részlet is hatalmas vitát robbantott ki, hiszen sokan úgy érzik, túl pontos az utalás ahhoz, hogy véletlen legyen.
TUDÓSOK IS VIZSGÁLJÁK A MEGDÖBBENTŐ EGYEZÉSEKET! MUTATJUK!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

–

Fontos azonban megjegyezni, hogy a háromfázisú 22 kW-os töltés nem mindenhol elérhető. Ez főleg ipari létesítményekben, nyilvános töltőpontokon vagy speciális hálózatokon található meg. Az otthoni töltés túlnyomó többsége Magyarországon és Európa nagy részén egyfázisú, 7,4 kW-os fali töltőről történik, ami jóval lassabb folyamatot jelent. Ebben az esetben egy teljes töltés körülbelül 10 és fél órát vesz igénybe, ami praktikusan azt jelenti, hogy az autó éjszaka kényelmesen feltölthető.

Ha ezt a technikai alapot kicsit mélyebben értelmezzük, az Lexus RZ valójában egy tipikus példája annak, hogyan próbál egy prémium gyártó egyensúlyt teremteni a luxus, a teljesítmény és az elektromos hatékonyság között. A Lexus filozófiája hagyományosan a finom, nyugodt vezetési élményre épül, és ez az elektromos korszakban sem változott meg, csak az eszközök lettek mások.

Az akkumulátor 77 kWh-s mérete a mai piacon közepesnek számít. Nem tartozik a legnagyobbak közé, hiszen egyes versenytársak már 90–100 kWh fölötti csomagokat is kínálnak, de nem is a legkisebb. A valódi kérdés azonban nem az, hogy mekkora az akkumulátor papíron, hanem az, hogy mennyire hatékonyan használja fel az autó ezt az energiát. Ebben pedig kulcsszerepet játszik az aerodinamika, a tömeg, a hajtáslánc hatásfoka és a szoftveres energiagazdálkodás.

A felni méretének hatása például sokkal nagyobb, mint amit elsőre gondolnánk. A nagyobb, 20 colos kerekek nemcsak nehezebbek, hanem szélesebb gumikkal is járnak, amelyek nagyobb gördülési ellenállást keltenek. Emellett a levegő turbulenciája is nő körülöttük, ami autópályás tempónál már jelentős energiafelhasználás-növekedést eredményezhet. Ezért fordulhat elő, hogy ugyanaz az autó akár 30–40 kilométerrel is kevesebb hatótávot produkál csak a kerékválasztás miatt.