Feketébe borult Nick Árpád oldala! „Kimerült a szíve”
Mély és fájdalmas csend ereszkedett egy hatalmas lélekre. Egy olyan nap virradt fel, amely után semmi sem maradt a régiben. A ház körül most minden örökre elcsendesedett. Korábban még remény csillogott a szemekben, mikor mentő szirénája törte meg a délután nyugalmát, de később a remény is kifulladt. Egy végletekig legyengült test, egy fáradt szív – és egy búcsú, amit nem lehetett elhalasztani.
MUTATJUK MI TÖRTÉNT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Mazda CX-30 legutóbbi frissítése során a korábbi, 120 lóerős 2,0 literes Skyactiv G benzinmotort egy erősebb, 138 lóerős 2,5 literes egység váltotta fel. A Mazda célja ezzel az új motorral az volt, hogy a mindennapi használhatóságot javítsa nagyobb forgatónyomatékkal, amely immár 238 Nm, azaz 25 Nm-rel több, mint korábban. Ráadásul ezt a maximális nyomatékot 3.300-as percenkénti fordulatszámon adja le, szemben a korábbi motor 4.000-es fordulatszámával, így a gyorsulásra és gázreakciókra is pozitív hatással van.
A teljesítmény szempontjából a papírforma szerint az új 2,5 literes Skyactiv G motor valóban előrelépés: a 0–100 km/h-s gyorsulás 9,7 másodpercet vesz igénybe, ami csaknem egy másodperccel jobb eredmény, mint a korábbi modellé. A négyhengeres motorhoz továbbra is hatfokozatú kézi vagy automata sebességváltó társul, és az automata változatnál ez az érték 10,3 másodperc. Összehasonlításképp a 183 lóerős Skyactiv X motor 8,3 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra (8,6 másodperc automata váltóval), és bár alapesetben elsőkerék-meghajtású, ennél a változatnál körülbelül 2.200 fontért választható összkerékhajtás is. Ebben az esetben a gyorsulás 8,8 másodperc (automata váltóval 9,0 másodperc).
A városi közlekedés során a CX-30 vezetési élménye kissé eltér a megszokott SUV-érzéstől, mivel az üléspozíció nem különösebben magas. A kilátás sem a legideálisabb, mivel a vastag C-oszlopok korlátozzák a hátralátást. A Mazda azonban minden modellhez alapfelszereltségként kínál tolatókamerát és parkolószenzorokat, a Centre-Line felszereltségi szinttől felfelé pedig elölre is elérhetőek ezek az érzékelők, ami nagy segítség a parkolás során.
