Gyászolnak a magyar rajongók
Idehaza Magyarországon elsősorban a Banános Joe-ban nyújtott emlékezetes alakítása miatt gyászolják. Halálhírére számos Bud Spencer-rajongói Fac/b/ok-csoportban magyarok ezrei emlékeztek meg róla. – MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Feszes, kontrollált és agilis egy olyan autótól, amelynek ekkora motorja van elöl, ilyen kerékpáros tömeggel és hasmagassággal. És hát, nagyon gyors. Igazi nagy kupé hangulata van.
Próbálom kitalálni, hogy melyik autóra hasonlít a legjobban, és végül nem a Volkswagen Csoport 4×4-es versenytársaira vagy a Rolls-Royce-ra gondolok, hanem egy Aston Martinra, bár nem a nyilvánvalóra. Inkább arra gondolok, hogy milyen lett volna egy Aston Martin Rapide, ha fel lett volna emelve – nem teljes SUV szintre, hanem azokéra a modellekre, amelyek a Dakar, Allroad, Cross Country vagy Scout jelzőket viselik.
A hasonlóságok egyértelműek: alumínium váz, elöl elhelyezett V12-es motor, transaxle, négy ülés, szerény hátfalú kialakítás. A Ferrari szakemberei igazat mondanak: ez nem egy SUV, hanem egy Rapide Allroad. Olyan, mint egy GTC4 Cross Country vagy egy FF Dakar.
Végül is, a kezelhetősége olyan jelenléttel bír. Van itt elég erő ahhoz, hogy még a tapadós gumit is megverje egy meleg napon (amikor 0-100 km/h-t 3,3 másodperc alatt képes megtenni, és 310 km/h-val száguld), szóval téli gumikkal, csúszós, fagyos vagy igazán havas kavicsos pályákon bőségesen van belőle szórakozás.
A Purosangue simán csúszik, ugrál és pattan a legnagyobb könnyedséggel és egyensúlyban, majd újra lelassul, mint egy rally autó, amely készen áll a színpadra. Nem terepjáró, és igazából nem is egy 4×4-es. Még vontatni sem tud. De ha arra vágysz, hogy V12-es Ferrari élményt élj meg egy nyugodt környezetben, anélkül hogy attól kellene tartanod, hogy összetöröd a négy ezer fontot érő karbon kompozitot egy garázs feljáróján, akkor ne keress tovább.
