Hatalmas családi tragédia!
Sajnos péntek hajnalban a családot arról értesítették, hogy Sándort már nem tudták megmenteni. A tragikus események teljesen felforgatták Bódi Guszti nyaralását, amelyet Margóval és egyik unokájukkal töltöttek. A hír hallatán a nyaralás rémálommá vált, és a testvér szorongva várta a friss híreket.
Ez is érdekelhet:
Magassága alig marad el az 1,7 métertől, a 200 mm-es hasmagasság pedig valamivel magasabb, mint amit a hagyományos egyterűeknél megszokhattunk. A Jogger tehát inkább a néhány évvel ezelőtt még „soft-roader”-nek (puha terepjárónak) nevezett kategóriába tartozik: egy olyan autó, amely könnyedén megbirkózik egyenetlen földutakkal és hasonló terepekkel.
A Jogger belső tere nem teszi a legnagyobb, felnőttek számára is maradéktalanul kényelmes hétüléses családi autóvá, de ugyanez elmondható sok kompakt egyterűről is. A Dacia azonban ötletesen sokoldalú, több mint elfogadhatóan kellemes, és kellően jól felszerelt, hogy megfeleljen a modern hétköznapi élet gyakorlati elvárásainak.
Az autó vezetési pozíciójából egyértelműen érződik, hogy egy szuperminin (kisautón) alapul – a pozíció kicsit magas, „ülődobozos”. Bár a lábtér nem bőséges a magasabb sofőröknek, a legmagasabb tesztelőnk (191 cm) mégis kényelmesen elfért a volán mögött. Az ülés párnázása kissé szivacsos érzetet kelt, és nincs benne deréktámasz-állítás. Ez az a fajta ülés, amely hosszabb utakon zsibbasztani kezdheti az embert – még ha a tesztjeink során ez soha nem is fordult elő.
Mögötte a második sori ülések mérete rendben van, beszállási magasságuk kényelmes, megfelelő fejtérrel rendelkeznek, bár a térd- és lábtér kevesebbkorlátozottabb. Az Isofix-gyerekülés-rögzítési pontok a két szélső ülésen találhatók.
Az ülések 60:40 arányban osztottak, a kisebbik rész közvetlenül a vezető mögött van. A háttámlák nem csupán előrehajthatók: az egész ülés előredönthető a párna első élénél, így lehajtva a harmadik sorba való beszállás olyan könnyű, hogy az utasok szinte úgy érezhetik magukat hátul, mintha egy londoni taxiban ülnének.
Alternatívaként a harmadik sori ülések egyenként is kivehetők (a reteszek nem túl bonyolultak, az ülések meglepően könnyűek), így mély, sík padlós csomagtér nyílik meg, amely – a Dacia állítása szerint – több mint 1800 literes kapacitással bír. A pótkerék (amennyiben kérik) az autó aljára kerül.
