Hatalmas dráma a füstölés körül!
Egyre több ország lép fel a do/ány/ás ellen, és Magyarországon is szigorodnak a szabályok! Magyarországon a lakosság 27,3%-a napi rendszerességgel, 2,3%-a pedig alkalmanként doh/nyz/k. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Dacia Spring a vállalat első teljesen elektromos autója, és egyben a legkisebb modell, amit az Egyesült Királyságban kínálnak. Ez a két tulajdonság valószínűleg sok új vásárlót fog vonzani a márkához – amit az európai adatok is alátámasztanak. A Dacia szerint az európai (frissítés előtti) Spring-eladások alapján a vásárlók 79%-a új volt a márka számára, és 93%-uk korábban még sosem vásárolt elektromos autót.
Mivel ez a márka kínálatának belépőmodellje, a Spring meglehetősen érdekes. Európában 2021-ben mutatták be, de eredete valójában Kínáig nyúlik vissza, 2019-ig, ahol Renault City K-ZE néven gyártják és forgalmazzák, valamint más kínai márkanevek alatt is. A Renault City K-ZE a Renault Kwid elektromos változata – ez utóbbi egy olcsó, benzines modell Kínában.
Számos módosításon esett át a K-ZE, mire Dacia Spring lett belőle, ezek közül a legfontosabbak a biztonsági felszerelések, például a hat légzsák, a bővített elektronikai rendszer, valamint a megerősített karosszéria.
A Dacia kétféle teljesítményszinttel kínálja a Springet, de mindkét változat ugyanazzal az akkumulátorral működik. Egy 26,8 kWh-s csomagról van szó, amelyhez vagy egy 44 lóerős, vagy egy 64 lóerős villanymotor kapcsolódik, és az első kerekeket hajtja. A teljesítménykülönbség ellenére a Dacia mindkét verziónál 140 mérföldes (WLTP szerinti) hatótávolságot ad meg.
A 44 lóerős modell az Expression felszereltséggel 15 000 fonttól indul, míg az erősebb motor 1 000 fonttal kerül többe. Az Extreme felszereltségi szint további 1 000 fonttal növeli az árat, és mivel az egyetlen választható extra a metálfényezés és a pótkerék, ennél többet nem is kell fizetni a Springért. Létezik még egy változata is ennek a kis autónak, a Dacia Spring Cargo, amely egy kétszemélyes, áruszállító kivitel, és haszongépjárműként van besorolva.
