HIVATALOS: Változott Ferenc pápa állapota! MÁR ERRE KÉSZÜLNEK!
A pápa február 14-én került kórházba, és ez volt az első alkalom, amikor a Gemelli klinika orvosi csapata nyilvánosan tájékoztatott a Szentatya egészségi állapotáról. Az orvosi csapat eddig nem adott ki hivatalos közleményt a pápa állapotáról, így ez az első alkalom, hogy részletes információval szolgáltak a nyilvánosság számára a helyzetével kapcsolatban.
ITT VANNAK A RÉSZLETEK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Bár hidegindításkor könnyen összekeverhető a motor hangja a dízel verzióéval, amely felár ellenében sem rendelhető, az igazi problémát az jelenti, hogy a jellegzetes, karcos hang folyamatosan alááshatja a vezetés élményét, lerombolva a hangulatot, amit a jól megtervezett autó kínál. A közepes mozgékonyság sem segít a helyzeten, hiszen az 1467 kilogrammos autó 0-ról 100-ra 11,5 másodperc alatt gyorsul, ami még a hétköznapi közlekedés során is azt érzékelteti, hogy a motor alulmarad. A kézi váltót elhagyta, de a nyolcfokozatú automata váltó valamelyest próbálja kisimítani a működését, bár csodákra nem képes.
A 7,2 literes tesztfogyasztás sem igazán meggyőző, így én egyértelműen a 180 vagy 225 lóerős plug-in hibridek felé hajlanék. Az extra 300 kilogramm tömeg talán javíthatna a rugózáson, mivel a komfortos felfüggesztés, amely félúton helyezkedik el a kemény és a túl puha között, a kanyarokban még a tesztautó 19 colos felniken gördülve is elég bátortalanul viselkedik. A 14 610 000 Ft-os alapár ma már nem számít vészesen magasnak, és a 15 220 000 Ft-os második felszereltség már a legtöbb fontos extrát tartalmazza, de mégis úgy érzem, hogy aki a jövő felé tekint, jobban jár, ha inkább a félig elektromos 408-as modellt választja.
