Húsvét után jön az égi felfordulás! Lecsap a természet!

A húsvéti hétvége úgy kezdődik, mintha áprilist kihagytuk volna, és rögtön a nyárba csöppentünk volna. A Kárpát-medencét meleg, derűs idő öleli körbe, a hőmérők 22 és 27 fok közötti értékeket mutatnak, mintha május vége lenne. A napfényes, kellemes időjárás kirándulásokra, szabadtéri programokra csábít – mintha az ég is velünk ünnepelne.
De ne szokjunk hozzá túlságosan: kedden jön a fordulat, és vele együtt a természet dübörgő válasza.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Smart Car platform lehetővé teszi mind a benzinmotoros (C3 Aircross néven), mind az elektromos hajtásláncok felszerelését.
Jelenleg csak egy elektromos hajtáslánc elérhető, amely egy 111 lóerős motort tartalmaz az első kerekeken, és egy 44 kWh kapacitású lítium-vas-foszfát akkumulátorból nyeri az energiát. Állítólag 186 mérföld (kb. 299 km) megtételét teszi lehetővé egy töltéssel, ami 17 mérfölddel kevesebb, mint az ë-C3, amellyel ugyanazt a rendszert osztja meg.
Idén később egy nagyobb akkumulátor is elérhető lesz, ami több mint 250 mérföldes hatótávolságot ígér, állítja a Citroën. Mindkét változat 100 kW-ig tölthető DC töltővel.

Míg városban az ë-C3 Aircross ugyanazt a laza érzést és könnyed kezelhetőséget kínálja, mint a benzines változat, sebesség növekedésével érezhető a többletsúly.
Mivel a C3 Aircross nem sportos célra készült, a többletsúly nem okoz gondot. Ha van is valami előnye, akkor az elektromos verzió egy kicsit jobban stabilnak tűnik.
A regeneratív fékezés erőssége közepes szinten van beállítva, ami kellemesen könnyűvé teszi az alkalmazkodást, lehetővé téve a legtöbb megállás nélküli fékezést anélkül, hogy a fékpedálhoz kellene nyúlni. Sajnos csak egy vezetési mód érhető el, így nem lehet szabályozni a regenerációs szintet, és egypedálos vezetés sem elérhető.
További kritika, hogy az elektromos hajtáslánc teljesítményleadása kissé késlekedős, nem olyan azonnali válaszreakciót biztosít, mint más EV-k, például a Vauxhall Corsa Electric Stellantis testvérmodellje. Az ë-C3 Aircross a Citroën elektromos változata az újratervezett C3 Aircrossnak, és bár sok közös építészeti és dizájn elem található bennük, mégis vannak olyan jellegzetességek, amelyek megkülönböztetik őket. Pierre Leclercq, a Citroën dizájnvezetője mind az ë-C3 Aircross-t, mind pedig a hagyományos C3 Aircross-t „tiszta lappal” tervezett modellnek nevezte, célja pedig, hogy friss perspektívát hozzon a kompakt SUV szegmensbe. A cég arra számít, hogy új vásárlókat vonz a versenytársaktól, kihasználva a merész és modern esztétikát.