Március 15-én ismét hatalmas tömeg lepte el Budapest utcáit, de sokáig csak találgatások keringtek arról, valójában hányan is vettek részt a különböző rendezvényeken. Most azonban megérkeztek az első hivatalos számok! A Magyar Turisztikai Ügynökség különleges módszerrel vizsgálta meg a fővárosi eseményeket: mobilcella-adatok alapján elemezték, mennyi telefon – és így mennyi ember – tartózkodott az ünnepi helyszíneken. Az adatokból így nemcsak a résztvevők számát lehet megbecsülni, hanem azt is, merre mozgott a tömeg a városban.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Nissan Ariya a japán Nissan egyik legfontosabb elektromos modellje, amely a márka villanyautós stratégiájának központi elemeként jelent meg a piacon. A középkategóriás elektromos SUV célja az volt, hogy a családi használatra szánt modellek között versenyezzen a modern elektromos crossoverekkel, például a Hyundai Ioniq 5, a Skoda Enyaq vagy a Tesla Model Y ellen. A modell nemcsak technológiai szempontból fontos a gyártó számára, hanem azért is, mert egy teljesen új irányt képvisel a Nissan formatervezésében és prémiumérzetében. A modell egy olyan korszakban született, amikor az elektromos autók már nem csupán környezetbarát alternatívának számítanak, hanem egyre inkább a modern autóipar fő irányvonalát képviselik. Az Ariya ezt az átmenetet igyekszik megtestesíteni egy elegáns, fejlett és családbarát elektromos SUV formájában.
Az Ariya méretét tekintve a közepes SUV kategóriába tartozik, és nagyjából a Nissan X-Trail méretosztályában helyezkedik el, bár annál valamivel alacsonyabb és sportosabb formájú. Hossza 4595 milliméter, szélessége 1850 milliméter, magassága pedig 1660 milliméter, ami elegendő helyet biztosít az utasok számára, miközben a formatervezés inkább kupés jellegű crossover irányt követ. A karosszéria aerodinamikus kialakítása nemcsak esztétikai okokból fontos, hanem az elektromos hatótávolság optimalizálásában is szerepet játszik. A Nissan tervezői a japán minimalista dizájnfilozófiából merítettek inspirációt, amely a tiszta felületeket, az egyszerű formákat és a modern technológiai részleteket ötvözi.
Az autó alapját a CMF-EV elektromos platform adja, amelyet a Renault–Nissan–Mitsubishi szövetség fejlesztett ki. Ugyanezt az alapot használja például a Renault Megane E‑Tech Electric és a Renault Scenic E‑Tech Electric is, ami jól mutatja, hogy a platform kifejezetten az elektromos modellek számára készült. Ez lehetővé teszi az akkumulátor padlóba építését, ami alacsonyabb súlypontot és tágasabb utasteret eredményez. Az elektromos platform másik előnye, hogy a padló teljesen sík, ami különösen a hátsó utasok számára jelent kényelmesebb lábteret.