Jön a FALUSI nyugdíj! Ennyivel kapsz többet!
Személyesen a lakóhely vagy tartózkodási hely szerint illetékes fővárosi, vármegyei kormányhivatal ügyfélszolgálatán lehet benyújtani. Dr. Pál András nyugdíjszakértő szerint be kellene vezetni idehaza a Falusi nyugdíj rendszert! Hiszen a falvakban élők nyugdíjasoknak sokkal több pénzre van szüksége mint aki városon él!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A legtöbb változatot egy 1,0 literes, háromhengeres turbós benzinmotor hajtja, de a Bi-Fuel kivitel különleges. Ez egy 99 lóerős motorral működik, amely benzinnel és LPG-vel is üzemel, két különálló üzemanyagrendszerrel. A benzintank 50 literes, az LPG-tartály pedig – a pótkerék helyén – 40 literes. Az LPG olcsóbb és tisztább, ráadásul valamivel jobb teljesítményt is kínál, bár kevésbé takarékos (39,8 mpg LPG-vel, szemben az 52,3 mpg benzines értékkel). Cserébe akár 800 mérföldes hatótáv is elérhető, ami a Sandero Bi-Fuelt a kategória egyik leghosszabb hatótávú modelljévé teszi.
A megnövelt tengelytávnak köszönhetően a Sandero hátul is bőséges lábteret kínál, és az utas- és csomagtér kapacitása is kimondottan versenyképes. Különösen figyelemre méltó, hogy ez a B-szegmensbeli kisautó olcsóbb lehet, mint néhány A-szegmensű városi modell, például a Kia Picanto vagy a Hyundai i10 – így komoly vonzerőt jelent azoknak, akik kis méretben keresnek használható teret. Bár alapvetően egy olcsó kisautó, a hátsó üléseken is viszonylag kényelmesen elférnek.
A belső térben a legnagyobb változás a minőségérzet látványos javulása. Nincs puha műanyag, de a körbefutó párnázott textilburkolat sokat javít az összhatáson, és még az apró részletek – mint a légbeömlők formája – is gondosabb tervezésről árulkodnak. Az előző generáció szándékosan tűnt olcsónak – a mostani viszont igényesebb és tudatosabb benyomást kelt.
A 8 colos érintőképernyő modern hatású, és bár fizikai gombok nincsenek, van egy praktikus vezérlőpanel a kormány mögött. Az Expression szinttől ez az infotainment rendszer alapfelszereltség, míg az alap Essential kivitelek Media Control rendszert kapnak, ahol a vezető saját okostelefonját használhatja. A Dacia ezt is praktikusan oldotta meg: ingyenes applikációval és beépített telefontartóval biztosítják a funkciókat – logikus, költséghatékony megközelítés, ami illik az autó szellemiségéhez.