Megváltozik a lakcímkártya
2025-ben jelentős változások léptek életbe a lakcímkártya kiállításával és a lakcímbejelentés ügyintézésével kapcsolatban! Korábban a lakcímbejelentést a települési önkormányzat jegyzőjénél is lehetett intézni azonban ez a lehetőség megszűnt, és kizárólag a járási hivatalok (kormányablakok) jogosultak ezen eljárásokra. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ahogyan több Citroën testvérmodelljét is, a DS 3-at is inkább a kényelem, mintsem a sportosság jegyében tervezték. Könnyed benyomást kelt, lágy, jól csillapított futóműve van, és a finom hangszigetelés is rendben van. Ugyanakkor nem ez a kategória legélvezetesebben vezethető kis SUV-ja – ebben a tekintetben a Ford Puma jelenti a mércét –, de még a Peugeot 2008 is, amellyel a DS 3 közös platformon osztozik, élesebb és dinamikusabb vezetési élményt kínál.
A DS 3 inkább a városi forgalomban érzi jól magát, mivel a tempósabb haladás nem igazán az erőssége. Igazi izgalmakat sem érdemes várni tőle, mivel a könnyű kormányzás szinte teljesen érzéketlen – bár ez városi manőverezésnél kétségtelenül előnyös.
A DS 3 elérhető takarékos, 1,2 literes, háromhengeres benzines motorral, illetve teljesen elektromos hajtással is. Ha a benzines változat mellett döntenél, akkor a PureTech 100 a legjobb választás. Bár ez a leggyengébb DS 3, a motor nyomatékos, és középtartományban szépen húz, ami ideális városi használatra. Csak autópályán vagy országúton kell egy kicsit jobban kihasználni, hogy tartani tudja a forgalom ritmusát.
A PureTech 130 erősebb motor kizárólag nyolcfokozatú automata váltóval érhető el, ami nagyobb sebességnél kissé lomha lehet, és városi forgalomban vagy parkolásnál nem mindig olyan finoman működik, mint azt elvárnánk.
A DS 3 kétféle hajtáslánccal érhető el: egy 1,2 literes, háromhengeres benzinmotorral vagy egy teljesen elektromos hajtáslánccal. A benzines kínálat a PureTech 100 változattal indul, amely kizárólag az alap Performance Line felszereltségben érhető el. Az alapértelmezett hatfokozatú kézi váltó jól kihasználja a motor 100 lóerős teljesítményét, a 0–100 km/órás gyorsulás 10,9 másodperc, ami bőven elegendő a forgalom tempójának tartásához. A végsebesség 180 km/h.
